| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 0 绪论 | 第11-19页 |
| 0.1 研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 0.1.1 研究背景 | 第11页 |
| 0.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 0.2 项目进度管理的国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 0.2.1 国外文献研究综述 | 第12-14页 |
| 0.2.2 国内文献研究综述 | 第14-17页 |
| 0.3 研究的内容和方法 | 第17-18页 |
| 0.3.1 研究内容 | 第17页 |
| 0.3.2 研究方法 | 第17-18页 |
| 0.4 本文的创新点 | 第18-19页 |
| 1 项目进度管理相关理论 | 第19-24页 |
| 1.1 项目管理 | 第19-20页 |
| 1.1.1 项目的内涵、特征 | 第19-20页 |
| 1.1.2 项目管理的内容、特征 | 第20页 |
| 1.2 项目进度理论 | 第20-22页 |
| 1.2.1 项目进度理论的内涵 | 第20-21页 |
| 1.2.2 项目进度的计划与控制 | 第21-22页 |
| 1.3 项目进度的控制 | 第22-24页 |
| 1.3.1 甘特图法 | 第22-23页 |
| 1.3.2 网络计划技术 | 第23-24页 |
| 2 烟台海滨路YK11-18段工程项目进度管理现状 | 第24-31页 |
| 2.1 项目进度管理概况 | 第24-28页 |
| 2.1.1 项目概况 | 第24页 |
| 2.1.2 项目的特点 | 第24页 |
| 2.1.3 项目各分项工程的基本情况 | 第24-28页 |
| 2.1.4 项目的进度管理现状 | 第28页 |
| 2.2 影响项目进度管理的因素 | 第28-31页 |
| 2.2.1 主观因素 | 第28-29页 |
| 2.2.2 客观因素 | 第29-31页 |
| 3 烟台海滨路YK11-18段工程项目进度计划编制 | 第31-46页 |
| 3.1 项目进度计划编制原则和步骤 | 第31-34页 |
| 3.1.1 编制原则 | 第31-32页 |
| 3.1.2 步骤 | 第32-34页 |
| 3.2 项目进度计划的编制 | 第34-38页 |
| 3.2.1 项目结构分解 | 第34-35页 |
| 3.2.2. 绘制工作列表 | 第35-36页 |
| 3.2.3 项目进度网络图 | 第36-38页 |
| 3.3 项目进度计划优化 | 第38-46页 |
| 3.3.1 项目进度计划优化原则 | 第39页 |
| 3.3.2 优化选择 | 第39-46页 |
| 4 烟台海滨路YK11-18段工程项目进度控制 | 第46-55页 |
| 4.1 对项目进度进行动态监测 | 第46-49页 |
| 4.1.1 进度执行中的跟踪检查 | 第46-48页 |
| 4.1.2 收集、分类和汇总实际数据 | 第48页 |
| 4.1.3 进度偏差比较 | 第48页 |
| 4.1.4 项目进度甘特图比较法 | 第48-49页 |
| 4.2 项目进度的调整 | 第49-55页 |
| 4.2.1 项目进度存在的问题 | 第49-50页 |
| 4.2.2 进度偏差的原因 | 第50-52页 |
| 4.2.3 调整方案的影响因素 | 第52页 |
| 4.2.4 对项目进行调整的具体方法 | 第52-55页 |
| 5 烟台海滨路YK11-18段工程项目进度控制配套措施 | 第55-57页 |
| 5.1 组织管理方面 | 第55页 |
| 5.2 技术方面 | 第55页 |
| 5.3 物资保障方面 | 第55-56页 |
| 5.4 奖励机制方面 | 第56-57页 |
| 6 结论与展望 | 第57-58页 |
| 6.1 结论 | 第57页 |
| 6.2 展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 个人简历 | 第62页 |
