| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-18页 |
| 1.2.1 河道中水面线研究方法的发展和研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.2 水流数值模拟现状 | 第14-16页 |
| 1.2.3 河道建筑物及桥梁对水面雍高的计算研究 | 第16-18页 |
| 1.3 论文的主要研究内容及完成的工作 | 第18-20页 |
| 第2章 基于有限体积法的水动力数值模拟方法 | 第20-30页 |
| 2.1 控制方程 | 第20-23页 |
| 2.2 数值解法 | 第23-27页 |
| 2.2.1 空间离散 | 第23-25页 |
| 2.2.2 时间积分 | 第25页 |
| 2.2.3 边界条件 | 第25-26页 |
| 2.2.4 求解格式 | 第26-27页 |
| 2.3 Mike21 FM模型的优缺点 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-30页 |
| 第3章 工程概况及数值模型建立 | 第30-40页 |
| 3.1 同江海关码头基本概况 | 第30-31页 |
| 3.1.1 地理位置 | 第30-31页 |
| 3.1.2 地形地貌 | 第31页 |
| 3.1.3 水文气候 | 第31页 |
| 3.2 几何模型的建立 | 第31-33页 |
| 3.3 网格的划分 | 第33-34页 |
| 3.4 计算参数及边界条件设置 | 第34-38页 |
| 3.4.1 糙率参数 | 第34-35页 |
| 3.4.2 河道的率定 | 第35-36页 |
| 3.4.3 边界条件的设定 | 第36页 |
| 3.4.4 MIKE21 FM水动力模型参数设置 | 第36-38页 |
| 3.5 本章小节 | 第38-40页 |
| 第4章 数值模拟计算及结果分析 | 第40-78页 |
| 4.1 码头长度变化工况 | 第40-59页 |
| 4.1.1 码头长度L=30m | 第40-45页 |
| 4.1.2 码头长度L=60m | 第45-51页 |
| 4.1.3 码头长度L=90m | 第51-56页 |
| 4.1.4 建筑物长度变化对局部水面线影响总结分析 | 第56-59页 |
| 4.2 码头宽度变化工况 | 第59-77页 |
| 4.2.1 码头宽度H=10m | 第59-64页 |
| 4.2.2 码头宽度H=15m | 第64-70页 |
| 4.2.3 码头宽度H=20m | 第70-75页 |
| 4.2.4 建筑物宽度变化对局部水面线影响总结分析 | 第75-77页 |
| 4.3 本章小结 | 第77-78页 |
| 第5章 水面线传统算法的计算及对比分析 | 第78-84页 |
| 5.1 计算方法简介 | 第78-81页 |
| 5.2 本文采用的传统计算方法 | 第81-82页 |
| 5.3 数值模拟计算方法和传统水面线计算方法对比 | 第82页 |
| 5.4 小结 | 第82-84页 |
| 结论 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及取得的科研成果 | 第90-92页 |
| 致谢 | 第92页 |