| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 引言 | 第10-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究理论及研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 摩擦磨损理论体系及研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 NiCrBSi涂层耐磨涂层材料体系及研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.3 再制造材料的研究意义及研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 机车缸套失效与再制造 | 第16-19页 |
| 1.3.1 机车气缸套失效分析 | 第17页 |
| 1.3.2 机车气缸套的表面强化 | 第17-18页 |
| 1.3.3 热喷涂在机车气缸套表面强化与再制造方面的应用 | 第18-19页 |
| 1.4 本文的研究目的与意义 | 第19页 |
| 1.5 本文的研究内容 | 第19-21页 |
| 第二章 实验材料、制备和分析方法 | 第21-30页 |
| 2.1 实验材料及样品制备 | 第21-22页 |
| 2.1.1 基材 | 第21页 |
| 2.1.2 喷涂材料 | 第21-22页 |
| 2.1.3 其他材料 | 第22页 |
| 2.2 涂层制备 | 第22-26页 |
| 2.2.1 送粉设备概述 | 第22页 |
| 2.2.2 复合粉末的制备 | 第22-24页 |
| 2.2.3 涂层沉积 | 第24-26页 |
| 2.3 微观结构表征设备 | 第26-27页 |
| 2.3.1 光学显微镜 | 第27页 |
| 2.3.2 XRD | 第27页 |
| 2.3.3 FE-SEM | 第27页 |
| 2.4 涂层性能表征方法 | 第27-29页 |
| 2.4.1 显微硬度测试 | 第27页 |
| 2.4.2 摩擦磨损实验 | 第27-29页 |
| 2.4.3 磨痕三维轮廓表征 | 第29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 等离子喷涂涂层的微观结构 | 第30-41页 |
| 3.1 等离子喷涂粉末特点 | 第30-33页 |
| 3.1.1 NiCrBSi粉末 | 第30-31页 |
| 3.1.2 Al_2O_3粉末 | 第31-32页 |
| 3.1.3 Mo粉末 | 第32-33页 |
| 3.2 等离子喷涂NiCrBSi涂层的结构和硬度 | 第33-36页 |
| 3.3 等离子喷涂复合涂层的结构和硬度 | 第36-40页 |
| 3.3.1 等离子喷涂Al_2O_3-NiCrBSi涂层 | 第36-37页 |
| 3.3.2 等离子喷涂Mo-NiCrBSi涂层的结构和硬度 | 第37-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 等离子喷涂NiCrBSi基涂层的干摩擦性能 | 第41-54页 |
| 4.1 等离子喷涂NiCrBSi涂层的摩擦学性能 | 第42-43页 |
| 4.2 等离子喷涂Al_2O_3-NiCrBSi涂层的摩擦学性能 | 第43-46页 |
| 4.3 等离子喷涂Mo-NiCrBSi涂层的摩擦学性能 | 第46-51页 |
| 4.4 磨损机理分析 | 第51-52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-54页 |
| 第五章 等离子喷涂Mo-NiCrBSi涂层在油润滑下的摩擦学性能 | 第54-60页 |
| 5.1 油润滑条件下等离子喷涂Mo-NiCrB Si涂层的摩擦学性能 | 第54-57页 |
| 5.1.1 油润滑条件下等离子喷涂Mo-NiCrBSi涂层的摩擦系数和磨损率 | 第54-55页 |
| 5.1.2 油润滑条件下Mo含量对Mo-NiCrBSi涂层的耐磨性能的影响 | 第55页 |
| 5.1.3 油润滑条件下等离子喷涂Mo-NiCrBSi涂层的耐磨机理 | 第55-57页 |
| 5.2 边界润滑条件下等离子喷涂Mo-NiCrBSi涂层的摩擦学性能 | 第57-59页 |
| 5.2.1 边界润滑条件下等离子喷涂NiCrBSi涂层的摩擦系数 | 第57-58页 |
| 5.2.2 边界润滑条件下Mo含量对等离子喷涂Mo-NiCrBSi涂层摩擦系数的影响 | 第58-59页 |
| 5.3 本章小结 | 第59-60页 |
| 第六章 结论与展望 | 第60-62页 |
| 6.1 结论 | 第60-61页 |
| 6.2 展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文和研究成果 | 第69-70页 |
