中国铁路运输业产业溢出效应的影响路径研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 研究内容和方法 | 第12-14页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第13页 |
| 1.2.3 预期结果 | 第13-14页 |
| 1.3 研究框架 | 第14-15页 |
| 1.4 创新之处 | 第15-16页 |
| 2 文献综述和理论回顾 | 第16-24页 |
| 2.1 铁路运输业与经济关系早期认识 | 第16页 |
| 2.2 铁路运输业的外部经济性相关研究 | 第16-23页 |
| 2.2.1 铁路运输业的宏观效应 | 第17-21页 |
| 2.2.2 铁路运输业的空间溢出效应 | 第21页 |
| 2.2.3 铁路运输业的微观影响 | 第21-23页 |
| 2.3 国内外研究现状小结 | 第23-24页 |
| 3 我国铁路运输业与其他产业的发展趋势 | 第24-28页 |
| 3.1 铁路运输业的发展现状 | 第24-25页 |
| 3.2 制造业和服务业的发展现状 | 第25-27页 |
| 3.3 铁路运输业与其他产业发展关系 | 第27-28页 |
| 4 铁路运输业溢出效应的建模框架 | 第28-36页 |
| 4.1 关于溢出效应概念的研究 | 第28-29页 |
| 4.1.1 外部溢出理论 | 第28-29页 |
| 4.1.2 铁路溢出概念界定 | 第29页 |
| 4.2 溢出指标的构造 | 第29-31页 |
| 4.3 铁路运输的溢出特征和路径 | 第31-33页 |
| 4.4 铁路溢出效应模型 | 第33-36页 |
| 5 铁路溢出路径的实证研究 | 第36-55页 |
| 5.1 变量设定与数据来源 | 第36-38页 |
| 5.1.1 变量的设定 | 第36-37页 |
| 5.1.2 数据的描述性分析 | 第37-38页 |
| 5.2 实证分析方法 | 第38-40页 |
| 5.2.1 联立方程模型估计 | 第38-39页 |
| 5.2.2 Panel Data模型 | 第39页 |
| 5.2.3 多维标度法 | 第39-40页 |
| 5.3 实证分析结果 | 第40-55页 |
| 5.3.1 关于制造业总体溢出的实证结果 | 第40-43页 |
| 5.3.2 关于制造业分组溢出的实证结果 | 第43-50页 |
| 5.3.3 关于服务业溢出的实证结果 | 第50-53页 |
| 5.3.4 溢出指标与影响力系数的比较 | 第53-55页 |
| 6 结论与不足 | 第55-59页 |
| 6.1 结论 | 第55-56页 |
| 6.2 政策建议 | 第56-58页 |
| 6.3 不足 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 作者简历 | 第62-64页 |
| 学位论文数据集 | 第64页 |
