| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 课题来源及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 新能源汽车轮边驱动系统概述 | 第12-14页 |
| 1.2.1 直接驱动式轮边驱动系统 | 第12-13页 |
| 1.2.2 减速驱动式轮边驱动系统 | 第13-14页 |
| 1.3 轮边驱动系统的国内外发展现状 | 第14-17页 |
| 1.3.1 国外轮边驱动系统的发展 | 第15-16页 |
| 1.3.2 国内轮边驱动系统的发展 | 第16-17页 |
| 1.4 MATLAB 软件介绍 | 第17-18页 |
| 1.5 本文的研究内容及思路 | 第18-19页 |
| 2 直齿轮啮合效率分析 | 第19-31页 |
| 2.1 常用的啮合效率计算方法 | 第19-20页 |
| 2.2 啮合效率公式的建立 | 第20-26页 |
| 2.2.1 啮合理论分析 | 第20-21页 |
| 2.2.2 一对直齿的瞬时效率 | 第21-24页 |
| 2.2.3 建立坐标系 | 第24-25页 |
| 2.2.4 啮合平均效率 | 第25-26页 |
| 2.3 结果和分析 | 第26-30页 |
| 2.3.1 主动轮齿数与啮合效率关系 | 第27页 |
| 2.3.2 传动比与啮合效率关系 | 第27-28页 |
| 2.3.3 主动轮齿数和传动比与啮合效率三维关系 | 第28页 |
| 2.3.4 摩擦系数与啮合效率关系 | 第28-29页 |
| 2.3.5 影响参数与啮合效率四维关系 | 第29页 |
| 2.3.6 图表数据分析 | 第29-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 3 斜齿轮啮合效率分析 | 第31-44页 |
| 3.1 啮合效率公式的建立 | 第31-38页 |
| 3.1.1 啮合理论分析 | 第31-33页 |
| 3.1.2 一对斜齿的瞬时效率 | 第33-35页 |
| 3.1.3 建立坐标系 | 第35-37页 |
| 3.1.4 啮合平均效率 | 第37-38页 |
| 3.2 结果和分析 | 第38-43页 |
| 3.2.1 主动轮齿数与啮合效率关系 | 第39页 |
| 3.2.2 传动比与啮合效率关系 | 第39-40页 |
| 3.2.3 螺旋角与啮合效率关系 | 第40页 |
| 3.2.4 法面模数与啮合效率关系 | 第40-41页 |
| 3.2.5 齿宽与啮合效率关系 | 第41页 |
| 3.2.6 摩擦系数与啮合效率关系 | 第41-42页 |
| 3.2.7 图表数据分析 | 第42-43页 |
| 3.3 本章小结 | 第43-44页 |
| 4 齿轮箱的其他功率损失 | 第44-58页 |
| 4.1 搅油损失分析 | 第44-50页 |
| 4.1.1 润滑方式分析 | 第44页 |
| 4.1.2 搅油损失模型 | 第44-46页 |
| 4.1.3 结果和分析 | 第46-50页 |
| 4.1.3.1 输入转速与搅油损失关系 | 第47页 |
| 4.1.3.2 运动粘度与搅油损失关系 | 第47-48页 |
| 4.1.3.3 齿高倍数与搅油损失关系 | 第48页 |
| 4.1.3.4 输入转速和运动粘度与搅油损失三维关系 | 第48-49页 |
| 4.1.3.5 输入转速和齿高倍数与搅油损失三维关系 | 第49页 |
| 4.1.3.6 运动粘度和齿高倍数与搅油损失三维关系 | 第49-50页 |
| 4.1.3.7 图表数据分析 | 第50页 |
| 4.2 风阻损失分析 | 第50-55页 |
| 4.2.1 风阻损失模型 | 第50-52页 |
| 4.2.2 结果和分析 | 第52-55页 |
| 4.2.2.1 输入转速与风阻损失关系 | 第53页 |
| 4.2.2.2 动力粘度与风阻损失关系 | 第53-54页 |
| 4.2.2.3 输入转速和动力粘度与风阻损失三维关系 | 第54页 |
| 4.2.2.4 图表数据分析 | 第54-55页 |
| 4.3 轴承损失分析 | 第55-57页 |
| 4.3.1 轴承功率损失原理 | 第55页 |
| 4.3.2 轴承功率损失模型 | 第55-56页 |
| 4.3.3 轴承效率的确定 | 第56-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 5 齿轮箱的总效率分析 | 第58-70页 |
| 5.1 总效率计算公式 | 第58-59页 |
| 5.2 设计参数对齿轮箱效率的影响 | 第59-63页 |
| 5.2.1 齿轮箱工作环境参数设定 | 第59-60页 |
| 5.2.2 齿轮箱设计参数设定 | 第60-61页 |
| 5.2.3 主动轮齿数与总效率关系 | 第61页 |
| 5.2.4 传动比与总效率关系 | 第61-62页 |
| 5.2.5 螺旋角与总效率关系 | 第62页 |
| 5.2.6 法面模数与总效率关系 | 第62-63页 |
| 5.2.7 图表数据分析 | 第63页 |
| 5.3 试样齿轮箱的效率分析 | 第63-69页 |
| 5.3.1 试样齿轮箱结构介绍 | 第63-64页 |
| 5.3.2 试样齿轮箱设计参数 | 第64-65页 |
| 5.3.3 试样齿轮箱工况参数设定 | 第65页 |
| 5.3.4 运动粘度与总效率关系 | 第65-66页 |
| 5.3.5 高速大齿轮齿高倍数与总效率关系 | 第66页 |
| 5.3.6 摩擦系数与总效率关系 | 第66-67页 |
| 5.3.7 图表数据分析 | 第67-68页 |
| 5.3.8 电机对试样齿轮箱效率的影响 | 第68-69页 |
| 5.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 6 齿轮箱效率优化分析 | 第70-81页 |
| 6.1 机械最优设计技术概况 | 第70页 |
| 6.2 MATLAB 优化工具箱概述 | 第70-71页 |
| 6.3 试样齿轮箱参数优化 | 第71-80页 |
| 6.3.1 设计变量 | 第71页 |
| 6.3.2 目标函数 | 第71页 |
| 6.3.3 约束条件 | 第71-72页 |
| 6.3.4 优化方法 | 第72-73页 |
| 6.3.5 优化步骤 | 第73-78页 |
| 6.3.5.1 目标函数文件 | 第73-76页 |
| 6.3.5.2 设定目标函数及其相关参数 | 第76页 |
| 6.3.5.3 设定优化选项 | 第76-77页 |
| 6.3.5.4 运行结果 | 第77-78页 |
| 6.3.6 结果分析 | 第78-80页 |
| 6.4 本章小结 | 第80-81页 |
| 总结与展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 攻读硕士研究生期间发表的学术论文目录 | 第87-88页 |
