轮胎振动噪声的声学贡献度分析及降噪方法研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第11页 |
| 1.1.2 研究目的与意义 | 第11-12页 |
| 1.2 轮胎振动噪声的研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 轮胎噪声产生的机理 | 第12页 |
| 1.2.2 振动噪声数值模拟分析 | 第12-13页 |
| 1.2.3 轮胎噪声试验测试 | 第13-14页 |
| 1.2.4 降噪方法的研究 | 第14-15页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第15-18页 |
| 第二章 轮胎振动噪声的数值模拟分析方法 | 第18-31页 |
| 2.1 轮胎有限元模型建立及试验验证 | 第18-24页 |
| 2.1.1 轮胎有限元模型建立 | 第18-20页 |
| 2.1.2 轮胎有限元模型的试验验证 | 第20-24页 |
| 2.2 轮胎振动噪声数值模拟分析方法 | 第24-30页 |
| 2.2.1 声学边界元法 | 第24-26页 |
| 2.2.2 声学边界元模型建立 | 第26-27页 |
| 2.2.3 模态声学传递向量技术 | 第27-28页 |
| 2.2.4 轮胎振动噪声数值模拟分析 | 第28-30页 |
| 2.3 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 轮胎外轮廓声学贡献度分析及降噪方法研究 | 第31-39页 |
| 3.1 声学贡献度理论 | 第31-32页 |
| 3.2 轮胎外轮廓声学贡献度分析 | 第32-34页 |
| 3.3 降噪方法研究 | 第34-38页 |
| 3.3.1 低噪声轮胎模型建立 | 第34-35页 |
| 3.3.2 结果分析 | 第35-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 振动噪声的结构灵敏度分析 | 第39-59页 |
| 4.1 轮胎结构模态的声学贡献度分析法 | 第39-41页 |
| 4.2 轮胎模态的结构灵敏度分析 | 第41-42页 |
| 4.2.1 灵敏度分析法 | 第41-42页 |
| 4.2.2 轮胎模态的结构灵敏度分析 | 第42页 |
| 4.3 峰值声压频率处的轮胎模态结构灵敏度分析 | 第42-53页 |
| 4.3.1 轮胎结构橡胶材料对模态的灵敏度分析 | 第42-45页 |
| 4.3.2 钢丝帘线材料参数对模态的灵敏度分析 | 第45-53页 |
| 4.4 降噪方法研究 | 第53-58页 |
| 4.4.1 低噪声轮胎模型建立 | 第53-55页 |
| 4.4.2 结果分析 | 第55-58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 总结与展望 | 第59-61页 |
| 5.1 本文研究工作总结 | 第59-60页 |
| 5.2 研究展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 硕士期间发表的论文 | 第65页 |
