| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 第一章 引言 | 第6-14页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第6-8页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第6-7页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第7-8页 |
| 1.2 国内外研究述评 | 第8-11页 |
| 1.2.1 国外邮轮企业成长研究 | 第8-9页 |
| 1.2.2 国内邮轮企业成长研究 | 第9-11页 |
| 1.3 研究逻辑思路及方法 | 第11-12页 |
| 1.3.1 研究逻辑思路 | 第11页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第11-12页 |
| 1.4 研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 相关理论基础 | 第14-21页 |
| 2.1 企业成长理论 | 第14-16页 |
| 2.1.1 企业成长的概念 | 第14页 |
| 2.1.2 企业成长理论演变发展 | 第14-16页 |
| 2.2 企业成长模式理论 | 第16-17页 |
| 2.2.1 企业成长模式的概念 | 第16页 |
| 2.2.2 企业成长模式理论的演变发展 | 第16-17页 |
| 2.3 产业演进理论与企业成长模式选择 | 第17-21页 |
| 2.3.1 产业演进理论 | 第18-19页 |
| 2.3.2 产业演进中的企业成长模式选择 | 第19-21页 |
| 第三章 邮轮产业与邮轮企业特征分析 | 第21-27页 |
| 3.1 邮轮产业、邮轮企业内涵 | 第21页 |
| 3.2 邮轮产业经济特征 | 第21-25页 |
| 3.2.1 产业构成 | 第21-22页 |
| 3.2.2 产业特征 | 第22-24页 |
| 3.2.3 产业成长影响因素 | 第24-25页 |
| 3.3 邮轮企业运营特征 | 第25-27页 |
| 3.3.1 高进入退出壁垒 | 第25页 |
| 3.3.2 国际化运作模式 | 第25页 |
| 3.3.3“代理商+”营销模式 | 第25页 |
| 3.3.4“船票+”盈利模式 | 第25-27页 |
| 第四章 产业演进视角下的国际邮轮公司成长模式初探 | 第27-42页 |
| 4.1 邮轮产业演进历程 | 第27-28页 |
| 4.2 国际邮轮公司分类 | 第28-35页 |
| 4.2.1 基于进入背景的国际邮轮公司分类 | 第29-30页 |
| 4.2.2 基于进入空间的国际邮轮公司分类 | 第30-35页 |
| 4.3 国际邮轮公司成长模式分析 | 第35-42页 |
| 4.3.1 孕育期：海上客运时期 | 第35页 |
| 4.3.2 转型过渡期：海上本国观光时期 | 第35-37页 |
| 4.3.3 快速发展期：海上国际休闲游憩时期 | 第37-40页 |
| 4.3.4 成熟拓展期：海上综合度假时期 | 第40-42页 |
| 第五章 典型邮轮公司成长模式分析 | 第42-56页 |
| 5.1 嘉年华邮轮集团 | 第42-50页 |
| 5.1.1 集团简介 | 第42-45页 |
| 5.1.2 嘉年华邮轮集团发展历程 | 第45-46页 |
| 5.1.3 嘉年华邮轮集团成长模式分析 | 第46-50页 |
| 5.2 丽星邮轮公司 | 第50-56页 |
| 5.2.1 公司简介 | 第50-52页 |
| 5.2.2 丽星公司发展历程回顾 | 第52-53页 |
| 5.2.3 丽星公司成长模式分析 | 第53-56页 |
| 第六章 中国邮轮企业成长分析 | 第56-62页 |
| 6.1 中国邮轮企业成长历程 | 第56-57页 |
| 6.2 成长环境分析 | 第57-58页 |
| 6.2.1 国际成长环境 | 第57页 |
| 6.2.2 国内成长环境 | 第57-58页 |
| 6.3 发展现状分析 | 第58-59页 |
| 6.3.1 发展优势 | 第58-59页 |
| 6.3.2 面临问题 | 第59页 |
| 6.4 中国邮轮企业成长模式选择 | 第59-62页 |
| 6.4.1 内外部的成长模式：建立良好的内外部成长机制 | 第59-60页 |
| 6.4.2 业务结构模式：瞄准细分市场，提供专业化高质邮轮服务 | 第60-61页 |
| 6.4.3 组织结构模式：减少层级负累，提高运作效率 | 第61页 |
| 6.4.4 空间结构模式：实现自我成长 | 第61-62页 |
| 第七章 研究结论与展望 | 第62-64页 |
| 7.1 研究结论 | 第62-63页 |
| 7.2 不足与展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
