| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-30页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 近现代悬索桥的发展 | 第11-16页 |
| 1.2.1 两塔悬索桥 | 第11-13页 |
| 1.2.2 多塔连跨悬索桥 | 第13-16页 |
| 1.3 桥梁风致振动及其研究方法 | 第16-18页 |
| 1.3.1 桥梁结构的风致振动 | 第16-17页 |
| 1.3.2 桥梁风工程的研究方法 | 第17-18页 |
| 1.4 大跨度桥梁风致抖振研究现状 | 第18-20页 |
| 1.4.1 近地边界层风特性 | 第18-19页 |
| 1.4.2 大跨度桥梁风致抖振分析理论的发展 | 第19-20页 |
| 1.5 工程结构MTMD减振控制发展现状 | 第20-22页 |
| 1.6 本文所依托工程结构 | 第22-23页 |
| 1.7 本文主要研究内容 | 第23-24页 |
| 参考文献 | 第24-30页 |
| 第二章 大跨度三塔连跨悬索桥结构动力特性分析 | 第30-40页 |
| 2.1 引言 | 第30页 |
| 2.2 结构模态分析理论 | 第30-31页 |
| 2.3 三塔连跨悬索桥有限元建模 | 第31-34页 |
| 2.3.1 基本设计参数 | 第31-32页 |
| 2.3.2 结构有限元建模 | 第32-34页 |
| 2.4 三塔连跨悬索桥动力特性数值分析及实测对比 | 第34-38页 |
| 2.4.1 三塔连跨悬索桥动力特性数值分析 | 第34-37页 |
| 2.4.2 三塔连跨悬索桥动力特性实测对比 | 第37-38页 |
| 2.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 参考文献 | 第39-40页 |
| 第三章 泰州大桥桥址区强台风平稳与非平稳特性实测分析 | 第40-61页 |
| 3.1 引言 | 第40页 |
| 3.2 泰州大桥风速仪及其布置 | 第40-41页 |
| 3.3 台风“娜基莉” | 第41-42页 |
| 3.4 平稳与非平稳风特性分析方法 | 第42-44页 |
| 3.4.1 风速正交分解 | 第42-43页 |
| 3.4.2 风速模型 | 第43页 |
| 3.4.3 小波分析方法 | 第43-44页 |
| 3.5 平稳与非平稳台风特性对比分析 | 第44-58页 |
| 3.5.1 风速平稳性检验 | 第45-46页 |
| 3.5.2 平均风特性 | 第46-50页 |
| 3.5.3 紊流强度 | 第50-51页 |
| 3.5.4 阵风因子 | 第51-53页 |
| 3.5.5 紊流积分尺度 | 第53页 |
| 3.5.6 紊流功率谱密度 | 第53-58页 |
| 3.6 本章小结 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 第四章 大跨度三塔连跨悬索桥简化风场模拟 | 第61-87页 |
| 4.1 引言 | 第61-62页 |
| 4.2 谐波合成法 | 第62-64页 |
| 4.3 基于插值函数的简化风场模拟方法 | 第64-72页 |
| 4.3.1 插值函数的选取 | 第65-70页 |
| 4.3.2 插值点的分布型式 | 第70-71页 |
| 4.3.3 插值间距的选取 | 第71-72页 |
| 4.4 简化风场模拟方法的数值实现及参数敏感性分析 | 第72-79页 |
| 4.4.1 简化风场模拟方法的数值实现 | 第72-73页 |
| 4.4.2 简化风场模拟方法的参数敏感性分析 | 第73-79页 |
| 4.5 基于插值函数的三塔连跨悬索桥简化风场模拟 | 第79-84页 |
| 4.5.1 目标谱的选取 | 第79-80页 |
| 4.5.2 主梁风场模拟 | 第80-84页 |
| 4.6 本章小结 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-87页 |
| 第五章 三塔连跨悬索桥平稳与非平稳抖振性能对比研究 | 第87-110页 |
| 5.1 引言 | 第87-88页 |
| 5.2 大跨度桥梁抖振分析理论 | 第88-93页 |
| 5.2.1 静风荷载 | 第88-89页 |
| 5.2.2 抖振力 | 第89-91页 |
| 5.2.3 气动自激力 | 第91-93页 |
| 5.3 大跨度桥梁时域抖振分析在ANSYS中的实现 | 第93-97页 |
| 5.3.1 静风荷载与抖振力的施加 | 第93-94页 |
| 5.3.2 气动自激力在ANSYS中的实现 | 第94-96页 |
| 5.3.3 基于APDL的桥梁时域抖振分析程序的实现 | 第96-97页 |
| 5.4 三塔悬索桥平稳与非平稳抖振性能对比 | 第97-107页 |
| 5.4.1 主梁风致抖振响应 | 第98-103页 |
| 5.4.2 主缆风致抖振响应 | 第103-105页 |
| 5.4.3 主塔风致抖振响应 | 第105-107页 |
| 5.5 本章小结 | 第107-109页 |
| 参考文献 | 第109-110页 |
| 第六章 大跨度三塔连跨悬索桥风致抖振MTMD控制研究 | 第110-128页 |
| 6.1 引言 | 第110-111页 |
| 6.2 MTMD基本原理及其在ANSYS中的实现 | 第111-112页 |
| 6.2.1 MTMD减振控制基本原理 | 第111-112页 |
| 6.2.2 MTMD在ANSYS中的实现 | 第112页 |
| 6.3 三塔悬索桥风致抖振MTMD控制研究 | 第112-124页 |
| 6.3.1 三维脉动风场的数值模拟 | 第112-114页 |
| 6.3.2 三塔悬索桥风致抖振响应时频分析 | 第114-116页 |
| 6.3.3 MTMD的布置与设计参数 | 第116-118页 |
| 6.3.4 MTMD减振控制参数敏感性分析 | 第118-122页 |
| 6.3.5 三塔悬索桥MTMD减振前后抖振响应对比分析 | 第122-124页 |
| 6.4 本章小结 | 第124-126页 |
| 参考文献 | 第126-128页 |
| 第七章 结论与展望 | 第128-131页 |
| 7.1 主要研究工作与结论 | 第128-130页 |
| 7.2 研究工作展望 | 第130-131页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第131-133页 |
| 致谢 | 第133页 |
