| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-26页 |
| 1.1 公路工程监理与道德风险的起源 | 第12-14页 |
| 1.1.1 公路工程监理的起源 | 第12-13页 |
| 1.1.2 道德风险的起源及公路工程监理道德风险的定义 | 第13-14页 |
| 1.2 研究的背景及意义 | 第14-17页 |
| 1.3 研究问题的提出 | 第17-22页 |
| 1.3.1 项目业主和公路工程监理的双边道德风险的形成因素及典型行为 | 第18-20页 |
| 1.3.2 公路工程监理的单边道德风险形成因素及典型行为 | 第20-21页 |
| 1.3.3 道德风险对公路工程项目建设的危害及影响 | 第21-22页 |
| 1.4 论文研究的内容、方法与技术路线 | 第22-24页 |
| 1.4.1 论文研究内容 | 第22-23页 |
| 1.4.2 论文的研究方法 | 第23页 |
| 1.4.3 论文研究技术路线 | 第23-24页 |
| 1.5 论文拟进行的创新性研究内容 | 第24-25页 |
| 1.6 本章小结 | 第25-26页 |
| 第二章 道德风险研究现状与理论基础 | 第26-51页 |
| 2.1 国内外研究现状 | 第26-41页 |
| 2.1.1 国内外公路工程监理相关问题研究现状 | 第27-33页 |
| 2.1.2 国内外道德风险研究现状 | 第33-40页 |
| 2.1.3 研究现状综述 | 第40-41页 |
| 2.2 公路工程监理道德风险研究的理论基础 | 第41-49页 |
| 2.2.1 信息经济学理论 | 第41-42页 |
| 2.2.2 委托代理理论 | 第42-47页 |
| 2.2.3 契约理论 | 第47-49页 |
| 2.3 公路工程监理道德风险理论的逻辑关系 | 第49-50页 |
| 2.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第三章 公路工程监理道德风险基本假设与形成机理分析 | 第51-58页 |
| 3.1 公路工程监理道德风险理论与模型的基本假设 | 第51-53页 |
| 3.1.1 公路工程监理道德风险理论的基本假设 | 第51-52页 |
| 3.1.2 公路工程监理道德风险模型的基本假设 | 第52-53页 |
| 3.2 公路工程监理道德风险形成机理分析与控制的组合策略框架 | 第53-57页 |
| 3.2.1 公路工程监理道德风险形成机理分析 | 第53-56页 |
| 3.2.2 公路工程监理道德风险控制的组合策略模型框架 | 第56-57页 |
| 3.3 本章小结 | 第57-58页 |
| 第四章 公路工程监理道德风险控制组合策略之最优契约 | 第58-82页 |
| 4.1 基本假设 | 第58-61页 |
| 4.2 双边道德风险下公路工程监理的正式契约 | 第61-69页 |
| 4.2.1 模型的构建 | 第61-63页 |
| 4.2.2 模型的求解 | 第63-65页 |
| 4.2.3 模型结论分析 | 第65-69页 |
| 4.3 双边道德风险下公路工程监理的关系契约 | 第69-81页 |
| 4.3.1 模型构建 | 第69-71页 |
| 4.3.2 模型求解 | 第71-80页 |
| 4.3.3 模型结论分析 | 第80-81页 |
| 4.4 本章小结 | 第81-82页 |
| 第五章 公路工程监理道德风险控制组合策略之激励诱导 | 第82-111页 |
| 5.1 公路工程监理多任务目标关联程度模型 | 第82-96页 |
| 5.1.1 基本假设 | 第82-85页 |
| 5.1.2 模型的构建 | 第85-88页 |
| 5.1.3 模型的求解 | 第88-93页 |
| 5.1.4 模型结论分析 | 第93-96页 |
| 5.2 公路工程监理工作任务目标关联程度模型的实证分析 | 第96-101页 |
| 5.2.1 样本数据的调查与采集 | 第96-97页 |
| 5.2.2 样本数据的实证分析计算 | 第97-99页 |
| 5.2.3 结论 | 第99-101页 |
| 5.3 两两对称监理工作任务目标的激励诱导 | 第101-105页 |
| 5.3.1 基本假设 | 第101-102页 |
| 5.3.2 监理工作任务目标可测度情况 | 第102-103页 |
| 5.3.3 监理工作任务目标不可测度情况 | 第103-105页 |
| 5.4 两两对称监理工作任务目标的激励诱导条件分析 | 第105-107页 |
| 5.5 二项对称监理工作任务目标激励诱导的优化设计 | 第107-110页 |
| 5.5.1 基本假设 | 第107页 |
| 5.5.2 模型构建 | 第107页 |
| 5.5.3 模型求解 | 第107-109页 |
| 5.5.4 模型结论分析 | 第109-110页 |
| 5.6 本章小结 | 第110-111页 |
| 第六章 公路工程监理道德风险控制组合策略之最优监督 | 第111-124页 |
| 6.1 公路工程监理的串谋行为博弈模型 | 第111-119页 |
| 6.1.1 基本假设 | 第113页 |
| 6.1.2 模型的构建 | 第113-115页 |
| 6.1.3 模型分析及求解 | 第115-118页 |
| 6.1.4 模型结论分析 | 第118-119页 |
| 6.2 公路工程监理的最优监督模型 | 第119-122页 |
| 6.2.1 基本假设 | 第119-120页 |
| 6.2.2 模型构建 | 第120页 |
| 6.2.3 模型分析 | 第120-122页 |
| 6.2.4 模型结论分析 | 第122页 |
| 6.3 本章小结 | 第122-124页 |
| 第七章 公路工程监理道德风险控制组合策略之信誉评价 | 第124-133页 |
| 7.1 公路工程监理的市场声誉模型 | 第124-127页 |
| 7.1.1 基本假设 | 第124-125页 |
| 7.1.2 模型构建及求解 | 第125-126页 |
| 7.1.3 模型结论分析 | 第126-127页 |
| 7.2 公路工程监理的市场信誉评价模型 | 第127-132页 |
| 7.2.1 基本假设 | 第128-130页 |
| 7.2.2 可测度条件下模型构建及求解 | 第130-131页 |
| 7.2.3 模型结论分析 | 第131页 |
| 7.2.4 不可测度条件下模型构建及求解 | 第131-132页 |
| 7.2.5 模型结论分析 | 第132页 |
| 7.3 本章小结 | 第132-133页 |
| 第八章 研究内容应用的案例分析及成果 | 第133-138页 |
| 8.1 研究内容在某监理企业应用的实例分析 | 第133-134页 |
| 8.1.1 公司简况 | 第133页 |
| 8.1.2 研究理论如何在公司日常管理中应用 | 第133-134页 |
| 8.2 研究内容应用的成果 | 第134-138页 |
| 第九章 研究结论与展望 | 第138-141页 |
| 9.1 研究结论 | 第138-139页 |
| 9.2 论文主要创新点 | 第139-140页 |
| 9.3 研究展望 | 第140页 |
| 9.4 研究的局限性 | 第140-141页 |
| 参考文献 | 第141-160页 |
| 致谢 | 第160-161页 |
| 附录A (攻读学位期间发表论文) | 第161-162页 |
| 附录B (论文符号表示意义) | 第162-167页 |
| 附录C (调查问卷表) | 第167页 |
