基于PyroSim的大口子公路隧道火灾与疏散仿真研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.2 研究现状 | 第8-12页 |
| 1.2.1 国外研究状况 | 第8-9页 |
| 1.2.2 国内研究状况 | 第9-11页 |
| 1.2.3 存在的问题 | 第11-12页 |
| 1.3 研究目的和内容 | 第12页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第12页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第12页 |
| 1.4 研究路线 | 第12-14页 |
| 第二章 公路隧道火灾通风理论基础 | 第14-18页 |
| 2.1 流体动力学基础 | 第14-15页 |
| 2.1.1 流场的数学描述 | 第14页 |
| 2.1.2 湍流模型 | 第14-15页 |
| 2.2 FDS模型理论基础 | 第15-16页 |
| 2.3 EVAC模型理论基础 | 第16-17页 |
| 2.4 小结 | 第17-18页 |
| 第三章 大口子隧道火灾及人员疏散的仿真建模 | 第18-27页 |
| 3.1 软件相关 | 第18-20页 |
| 3.1.1 PyroSim简介 | 第18-20页 |
| 3.1.2 PyroSim应用流程 | 第20页 |
| 3.2 物理概述 | 第20-23页 |
| 3.2.1 火灾模型 | 第20-23页 |
| 3.2.2 疏散模型 | 第23页 |
| 3.3 工况分类 | 第23-24页 |
| 3.3.1 火灾规模 | 第23-24页 |
| 3.3.2 模拟工况 | 第24页 |
| 3.4 测试点分布 | 第24-26页 |
| 3.5 小结 | 第26-27页 |
| 第四章 火灾模式下的温度数值分析 | 第27-43页 |
| 4.1 隧道火灾温度场纵向分布规律 | 第27-38页 |
| 4.2 隧道火灾温度场横向分布规律 | 第38-41页 |
| 4.3 温度场扩散范围 | 第41-42页 |
| 4.4 小结 | 第42-43页 |
| 第五章 火灾模式下CO浓度、能见度数值分析 | 第43-64页 |
| 5.1 CO浓度场数值分析 | 第43-48页 |
| 5.1.1 CO危险浓度值 | 第43-44页 |
| 5.1.2 CO浓度变化规律 | 第44-48页 |
| 5.2 烟雾浓度场数值分析 | 第48-62页 |
| 5.2.1 烟雾浓度场纵向分布规律 | 第49-59页 |
| 5.2.2 烟雾浓度场横向分布规律 | 第59-62页 |
| 5.3 小结 | 第62-64页 |
| 第六章 火灾模式下人员疏散分析 | 第64-80页 |
| 6.1 基本理论 | 第64-65页 |
| 6.1.1 人员安全疏散准则 | 第64-65页 |
| 6.1.2 人员安全疏散影响因素 | 第65页 |
| 6.2 火灾发展与疏散过程关系 | 第65-66页 |
| 6.2.1 可用安全疏散时间 | 第65-66页 |
| 6.2.2 必需安全疏散时间 | 第66页 |
| 6.3 安全逃生数值分析 | 第66-79页 |
| 6.3.1 参数设置 | 第66页 |
| 6.3.2 确定洞内滞留人员 | 第66-68页 |
| 6.3.3 疏散结果分析 | 第68-79页 |
| 6.4 小结 | 第79-80页 |
| 第七章 结论及展望 | 第80-82页 |
| 7.1 结论 | 第80页 |
| 7.2 展望 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 致谢 | 第86页 |
