汽车可靠性增长应用研究及系统开发
| 摘要 | 第11-13页 |
| ABSTRCAT | 第13-14页 |
| 第1章 绪论 | 第16-24页 |
| 1.1 课题提出和意义 | 第16-17页 |
| 1.2 可靠性研究及其应用文献综述 | 第17-22页 |
| 1.2.1 汽车及其零部件的可靠性研究现状 | 第17-18页 |
| 1.2.2 可靠性研究方法 | 第18-21页 |
| 1.2.3 可靠性研究的相关应用 | 第21-22页 |
| 1.3 论文主要研究内容和结构 | 第22-24页 |
| 第2章 可靠性试验设计及数据采集 | 第24-40页 |
| 2.1 可靠性试验 | 第24-25页 |
| 2.1.1 可靠性试验的目的 | 第24页 |
| 2.1.2 可靠性试验方法及方案 | 第24-25页 |
| 2.2 可靠性试验数据采集及标准化 | 第25-32页 |
| 2.2.1 试验数据的采集 | 第25-27页 |
| 2.2.2 数据标准化 | 第27-30页 |
| 2.2.3 标准化处理 | 第30-32页 |
| 2.3 可靠性数据管理 | 第32-38页 |
| 2.3.1 数据库设计 | 第32-34页 |
| 2.3.2 数据库管理系统 | 第34-37页 |
| 2.3.3 数据录入 | 第37-38页 |
| 2.4 本章小结 | 第38-40页 |
| 第3章 柴油发动机故障模式、影响分析及危害性分析 | 第40-62页 |
| 3.1 发动机及其零部件FMECA功能分析 | 第40-42页 |
| 3.1.1 可靠性分析目的及内容 | 第40页 |
| 3.1.2 发动机及零部件故障分析开展方法 | 第40-42页 |
| 3.2 可靠性增长应用研究系统模块设计 | 第42-47页 |
| 3.2.1 功能模块设计 | 第42-45页 |
| 3.2.2 系统开发 | 第45-47页 |
| 3.3 发动机故障模式、原因及影响分析 | 第47-57页 |
| 3.3.1 整机故障分析 | 第48-51页 |
| 3.3.2 关键子系统及零部件分析 | 第51-54页 |
| 3.3.3 故障模式及零部件危害度分析 | 第54-57页 |
| 3.4 发动机质量和可靠性评定及改进 | 第57-60页 |
| 3.4.1 发动机质量和可靠性评定 | 第57-59页 |
| 3.4.2 故障总结及改进措施 | 第59-60页 |
| 3.5 本章小结 | 第60-62页 |
| 第4章 喷油泵故障分布模型 | 第62-74页 |
| 4.1 故障分布模型选择 | 第62-63页 |
| 4.1.1 威布尔分布 | 第62-63页 |
| 4.1.2 参数估计 | 第63页 |
| 4.2 喷油泵故障分布观测 | 第63-64页 |
| 4.3 建立喷油泵故障分布模型 | 第64-69页 |
| 4.3.1 喷油泵故障分布参数估计 | 第64-67页 |
| 4.3.2 线性回归显著性检验 | 第67页 |
| 4.3.3 喷油泵故障分布模型 | 第67-69页 |
| 4.4 零部件可靠性评定指标 | 第69-70页 |
| 4.4.1 评价指标 | 第69页 |
| 4.4.2 零部件寿命指标 | 第69-70页 |
| 4.5 基于故障分布的备件需求预测模型 | 第70-72页 |
| 4.5.1 建立配件需求模型 | 第70-71页 |
| 4.5.2 实例计算 | 第71-72页 |
| 4.6 本章小结 | 第72-74页 |
| 第5章 小样本下的故障分布模型 | 第74-80页 |
| 5.1 小样本下的故障规律研究 | 第74页 |
| 5.2 排气管故障分布参数估计 | 第74-77页 |
| 5.2.1 最小二乘估计 | 第75-76页 |
| 5.2.2 最大似然参数估计 | 第76-77页 |
| 5.3 效果比较 | 第77-78页 |
| 5.4 本章小结 | 第78-80页 |
| 结论及展望 | 第80-84页 |
| 附录一 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 致谢 | 第90-92页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第92-93页 |
| 附件 | 第93页 |
