| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 课题研究的目的及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 三维可视化技术概述 | 第12-13页 |
| 1.3 发动机远程监测研究现状 | 第13-15页 |
| 1.4 论文的主要内容和章节安排 | 第15-17页 |
| 第二章 基于三维可视化的发动机远程监测方案 | 第17-27页 |
| 2.1 远程监测系统的方案选定 | 第17-20页 |
| 2.1.1 发动机的远程在线监测技术概述 | 第17-18页 |
| 2.1.2 B/S架构的远程在线监测方案 | 第18-20页 |
| 2.2 发动机的三维模型 | 第20-22页 |
| 2.2.1 几种常见的3D建模工具简介 | 第20-21页 |
| 2.2.2 发动机三维模型的制作 | 第21-22页 |
| 2.3 三维可视化方案的分析 | 第22-25页 |
| 2.4 发动机三维可视化在发动机远程监测上的分析设计 | 第25-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 发动机温度参数的监测与分析 | 第27-37页 |
| 3.1 发动机温度监测的意义 | 第27页 |
| 3.2 传感器的安装与信号采集 | 第27-29页 |
| 3.3 发动机缸盖温度监测与分析 | 第29-36页 |
| 3.3.1 数据处理与查询 | 第29-33页 |
| 3.3.2 缸盖温度场的模拟分析 | 第33-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 发动机振动参数的监测与分析 | 第37-53页 |
| 4.1 发动机振动信号的理论基础 | 第37-42页 |
| 4.1.1 振动信号的频域分析 | 第37-39页 |
| 4.1.2 发动机振动与常见故障的分析 | 第39-42页 |
| 4.2 振动信号分析的主要算法实现 | 第42-47页 |
| 4.2.1 快速傅里叶变换算法分析 | 第42-45页 |
| 4.2.2 小波分析算法及具体实现 | 第45-47页 |
| 4.3 发动机振动信号的监测分析的软件设计 | 第47-52页 |
| 4.3.1 发动机振动信号的采集和处理 | 第47-48页 |
| 4.3.2 发动机振动的远程监测 | 第48-50页 |
| 4.3.3 发动机振动信号特征和分析 | 第50-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 远程在线监测与信号分析软件系统 | 第53-69页 |
| 5.1 软件系统的主要技术原理 | 第53-54页 |
| 5.2 系统的数据采集 | 第54-58页 |
| 5.2.1 数据库的结构 | 第54-57页 |
| 5.2.2 数据的传输设计与实现 | 第57-58页 |
| 5.3 系统的模块设计 | 第58-65页 |
| 5.3.1 发动机的三维交互模块设计 | 第60-61页 |
| 5.3.2 实时在线监测和预警模块设计 | 第61-63页 |
| 5.3.3 振动信号监测与分析 | 第63页 |
| 5.3.4 其他模块的设计与实现 | 第63-65页 |
| 5.4 系统的运行与使用说明 | 第65-68页 |
| 5.4.1 软件的运行环境 | 第65-67页 |
| 5.4.2 系统的使用说明 | 第67-68页 |
| 5.5 本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 总结与展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-75页 |
| 攻读硕士期间发表的论文、专利和参与的项目 | 第75-76页 |
| 附件 | 第76页 |