小型多功能飞机加油车的机电液一体化设计
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 项目的背景及研制意义及目的 | 第9-10页 |
| 1.1.1 项目背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.1.3 项目来源 | 第10页 |
| 1.2 组成、用途及性能 | 第10页 |
| 1.3 技术要求 | 第10-12页 |
| 1.4 必要性 | 第12页 |
| 1.5 国内外同类产品的分析 | 第12-15页 |
| 1.6 关键技术的研发 | 第15-17页 |
| 第2章 整车组成及介绍 | 第17-23页 |
| 2.1 整车总体组成 | 第17-18页 |
| 2.2 整车总质量及轴载质量的计算 | 第18-22页 |
| 2.3 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 油罐 | 第23-31页 |
| 3.1 油罐材料 | 第23-24页 |
| 3.2 油罐结构 | 第24页 |
| 3.3 防爆材料 | 第24-27页 |
| 3.4 罐体强度计算 | 第27-29页 |
| 3.5 本章小结 | 第29-31页 |
| 第4章 泵油管路系统 | 第31-37页 |
| 4.1 主要研究内容 | 第31页 |
| 4.2 主要功能 | 第31-32页 |
| 4.3 加油管路阻力损失计算 | 第32-33页 |
| 4.4 油泵 | 第33页 |
| 4.5 油泵的选型计算 | 第33-36页 |
| 4.6 本章小结 | 第36-37页 |
| 第5章 液压系统 | 第37-47页 |
| 5.1 设备工作时序 | 第37页 |
| 5.2 动力传动系统分析 | 第37-38页 |
| 5.3 液压传动系统组成 | 第38页 |
| 5.4 液压控制系统的元件选择 | 第38-39页 |
| 5.5 液压元件的选型 | 第39-40页 |
| 5.6 液压系统计算及液压元件参数 | 第40-41页 |
| 5.7 液压卷盘液压泵及马达的选型 | 第41-42页 |
| 5.8 液压系统温度控制系统设计 | 第42-44页 |
| 5.9 计算冷却液的用量 | 第44-45页 |
| 5.10 油管内径 | 第45-46页 |
| 5.11 管道壁厚d的计算 | 第46页 |
| 5.12 本章小结 | 第46-47页 |
| 第6章 电气系统 | 第47-51页 |
| 6.1 气动控制系统的功能 | 第47页 |
| 6.2 气动控制系统主要组成 | 第47页 |
| 6.3 气动控制系统简要说明 | 第47页 |
| 6.4 电气系统 | 第47-48页 |
| 6.5 信息采集系统 | 第48-50页 |
| 6.6 本章小结 | 第50-51页 |
| 结论 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 附录 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57页 |
