| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-15页 |
| 1.1 研究的背景 | 第12页 |
| 1.2 研究的意义 | 第12页 |
| 1.3 研究思路与方法 | 第12-13页 |
| 1.4 主要内容与结构安排 | 第13-15页 |
| 第2章 基本概念及关系的界定 | 第15-27页 |
| 2.1 项目定义及特点 | 第15-16页 |
| 2.1.1 项目定义 | 第15页 |
| 2.1.2 项目特点 | 第15-16页 |
| 2.2 项目管理的内涵及特点 | 第16页 |
| 2.2.1 项目管理的内涵 | 第16页 |
| 2.2.2 项目管理的特点 | 第16页 |
| 2.3 项目管理分类及业主与承包商项目管理的区别 | 第16-17页 |
| 2.3.1 项目管理的分类 | 第16-17页 |
| 2.3.2 业主项目管理与承包商项目管理的区别 | 第17页 |
| 2.4 组织结构分类及与项目管理的关系 | 第17-21页 |
| 2.4.1 组织结构分类及其优缺点 | 第17-20页 |
| 2.4.2 组织结构与项目管理的关系 | 第20-21页 |
| 2.5 常用的工程项目管理模式及其合同结构 | 第21-27页 |
| 2.5.1 设计-招标-建设模式DBB(Design Bid Build) | 第21-22页 |
| 2.5.2 建筑工程管理模式CM(Construction Management) | 第22-24页 |
| 2.5.3 设计-施工总承包模式DB(Design Build) | 第24页 |
| 2.5.4 设计-管理模式DM(Design Manage) | 第24-25页 |
| 2.5.5 设计采购施工模式EPC(Engineering procurement Construction) | 第25-26页 |
| 2.5.6 建造-运营-移交模式BOT(Build Operate Transfer) | 第26-27页 |
| 第3章 成都公路口岸项目管理分析 | 第27-35页 |
| 3.1 公司简介 | 第27页 |
| 3.2 公司常用的项目管理模式 | 第27-29页 |
| 3.2.1 设计-招标-建造模式(DBB模式) | 第28页 |
| 3.2.2 设计采购施工/交钥匙模式(EPC模式) | 第28页 |
| 3.2.3 建设-转让模式(BT模式) | 第28-29页 |
| 3.3 成都公路口岸项目简介 | 第29-34页 |
| 3.3.1 项目概况 | 第29页 |
| 3.3.2 建设内容及项目结构 | 第29-33页 |
| 3.3.3 成都公路口岸项目资金来源 | 第33-34页 |
| 3.4 建设模式对成都公路口岸项目管理的要求 | 第34-35页 |
| 3.4.1 对BT商融资能力的要求 | 第34页 |
| 3.4.2 对BT商项目管理的要求 | 第34-35页 |
| 第4章 公司在公路口岸项目管理中面临的问题 | 第35-45页 |
| 4.1 公司管理存在的问题 | 第35-37页 |
| 4.1.1 公司组织结构存在缺陷 | 第35页 |
| 4.1.2 人员结构不合理 | 第35-36页 |
| 4.1.3 管理层次过多 | 第36页 |
| 4.1.4 管理跨度过大 | 第36-37页 |
| 4.2 公司项目管理存在的问题 | 第37-42页 |
| 4.2.1 项目管理组织结构存在缺陷 | 第37页 |
| 4.2.2 工程发包模式存在缺陷 | 第37-38页 |
| 4.2.3 勘察阶段存在的问题 | 第38-39页 |
| 4.2.4 设计阶段存在的问题 | 第39页 |
| 4.2.5 招标阶段存在的问题 | 第39-40页 |
| 4.2.6 施工阶段存在的问题 | 第40-41页 |
| 4.2.7 业主发包合同结构存在的缺陷 | 第41-42页 |
| 4.3 成都公路口岸项目管理模式对项目建设的影响 | 第42-45页 |
| 4.3.1 对项目投资控制的影响 | 第43页 |
| 4.3.2 对项目进度控制的影响 | 第43页 |
| 4.3.3 对项目质量控制的影响 | 第43-44页 |
| 4.3.4 对项目合同管理的影响 | 第44页 |
| 4.3.5 对项目组织协调的影响 | 第44-45页 |
| 第5章 对成都公路口岸项目管理优化的对策 | 第45-57页 |
| 5.1 优化组织结构,提升公司管理水平 | 第45-47页 |
| 5.1.1 优化公司组织结构 | 第45页 |
| 5.1.2 健全考核、激励机制 | 第45-46页 |
| 5.1.3 优化业主项目管理组织结构 | 第46-47页 |
| 5.2 勘察、设计阶段问题的解决思路 | 第47-48页 |
| 5.2.1 加强业主对勘察、设计阶段的质量控制 | 第47-48页 |
| 5.2.2 推行限额设计 | 第48页 |
| 5.3 招标问题的应对策略 | 第48-49页 |
| 5.3.1 规范招投标程序 | 第48页 |
| 5.3.2 选用合理的项目发包方式 | 第48页 |
| 5.3.3 实行电子招标制度 | 第48-49页 |
| 5.4 解决施工阶段问题的措施 | 第49-51页 |
| 5.4.1 加强施工过程的质量控制 | 第49-50页 |
| 5.4.2 制定科学的进度计划 | 第50页 |
| 5.4.3 严格控制工程成本 | 第50-51页 |
| 5.4.4 加强对监理单位的管理 | 第51页 |
| 5.5 合同结构缺陷的解决方案 | 第51-55页 |
| 5.5.1 咨询服务类平行发包合同结构 | 第52页 |
| 5.5.2 施工总承包、直接发包、指定分包合同结构 | 第52页 |
| 5.5.3 材料、设备供应商由总承包单位管理 | 第52-53页 |
| 5.5.4 合同结构设计 | 第53-55页 |
| 5.6 新合同结构的优点及产生的经济效益分析 | 第55-57页 |
| 5.6.1 新合同结构的优点 | 第55页 |
| 5.6.2 新合同结构下的经济效益分析 | 第55-57页 |
| 结论 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
