合宁高速铁路电气化工程施工技术研究
摘要 | 第6-7页 |
Abstract | 第7页 |
第1章 绪论 | 第10-16页 |
1.1 我国高速电气化铁路建设现状及发展趋势 | 第10-11页 |
1.2 高速铁路牵引供电系统主要技术特点 | 第11-13页 |
1.3 合宁高速铁路概况 | 第13-15页 |
1.3.1 主要技术标准 | 第14页 |
1.3.2 工程范围 | 第14-15页 |
1.4 论文的主要工作及结构安排 | 第15-16页 |
第2章 合宁高铁电气化施工设计说明及施工工艺控制 | 第16-25页 |
2.1 施工设计说明 | 第16-22页 |
2.2 施工工艺控制 | 第22-24页 |
2.2.1 主要施工机具和检测设备 | 第22-23页 |
2.2.2 接触网施工主要工艺和方法 | 第23-24页 |
2.3 本章小结 | 第24-25页 |
第3章 合宁高铁电气化工程测量定位与基础施工 | 第25-37页 |
3.1 测量定位 | 第25-30页 |
3.1.1 测量施工准备工作 | 第25页 |
3.1.2 基坑定测 | 第25-30页 |
3.2 基础施工 | 第30-36页 |
3.2.1 工艺流程 | 第30页 |
3.2.2 基坑开挖 | 第30-31页 |
3.2.3 基坑清理 | 第31页 |
3.2.4 基坑定位 | 第31页 |
3.2.5 基础浇注与养护 | 第31-32页 |
3.2.6 清场完工 | 第32-34页 |
3.2.7 机具设备 | 第34-35页 |
3.2.8 安全保证措施 | 第35-36页 |
3.3 本章小结 | 第36-37页 |
第4章 合宁高速铁路电气化工程施工技术 | 第37-62页 |
4.1 支柱立整 | 第37-41页 |
4.1.1 工艺流程 | 第37页 |
4.1.2 施工准备 | 第37-39页 |
4.1.3 基础清理 | 第39页 |
4.1.4 支柱组立 | 第39-40页 |
4.1.5 支柱整正 | 第40-41页 |
4.1.6 基础处理 | 第41页 |
4.2 硬横梁施工 | 第41-45页 |
4.2.1 工艺流程 | 第41页 |
4.2.2 施工准备 | 第41-42页 |
4.2.3 硬横梁基础复核 | 第42-43页 |
4.2.4 组立硬横梁钢柱 | 第43页 |
4.2.5 硬横梁的运输 | 第43页 |
4.2.6 硬横梁的安装 | 第43-45页 |
4.3 上部支持装置的安装 | 第45-49页 |
4.3.1 施工工艺 | 第45页 |
4.3.2 建立计算模型、编制软件 | 第45-46页 |
4.3.3 支柱状态、线路参数测量 | 第46-47页 |
4.3.4 数据输入、计算并输出结果 | 第47-48页 |
4.3.5 腕臂安装 | 第48-49页 |
4.4 恒张力架线 | 第49-55页 |
4.4.1 施工工艺流程 | 第49页 |
4.4.2 架线准备 | 第49-51页 |
4.4.3 起锚 | 第51页 |
4.4.4 导线展放 | 第51-52页 |
4.4.5 落锚连接加固 | 第52-53页 |
4.4.6 落锚 | 第53页 |
4.4.7 清场收工、劳动组织及机具设备 | 第53-55页 |
4.5 弹性吊弦计算安装 | 第55-60页 |
4.5.1 施工流程 | 第55页 |
4.5.2 施工准备 | 第55页 |
4.5.3 施工测量及计算 | 第55-56页 |
4.5.4 弹性吊索预制 | 第56页 |
4.5.5 跨中整体吊弦安装 | 第56页 |
4.5.6 弹性吊索预装 | 第56-58页 |
4.5.7 弹性吊弦安装 | 第58页 |
4.5.8 检查定位器限位范围 | 第58-59页 |
4.5.9 后续工作 | 第59-60页 |
4.6 线岔安装调整和自动过分相调整 | 第60-62页 |
4.6.1 交叉线岔的安装 | 第60页 |
4.6.2 自动过分相锚段关节调整 | 第60-62页 |
第5章 工程施工后检测与措施 | 第62-71页 |
5.1 施工后检测 | 第62-69页 |
5.1.1 静态检测 | 第62-63页 |
5.1.2 动态检测 | 第63-69页 |
5.2 施工后相关保证措施 | 第69-71页 |
5.2.1 安全保证措施 | 第69页 |
5.2.2 质量保证措施 | 第69-70页 |
5.2.3 环境保护措施 | 第70-71页 |
结论及展望 | 第71-72页 |
论文的主要工作和结论 | 第71页 |
未来的工作展望 | 第71-72页 |
致谢 | 第72-73页 |
参考文献 | 第73-75页 |
攻读硕士学位期间科研成果 | 第75页 |