铁路隧道救援站火灾特性及烟气控制试验研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| 英文摘要 | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第10-12页 |
| 1.1.1 我国铁路隧道的发展 | 第10-11页 |
| 1.1.2 课题研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.1 小比例模型试验的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 数值模拟方法的研究现状 | 第13页 |
| 1.3 本文的研究目的和研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 隧道救援站模型简介 | 第14-24页 |
| 2.1 模型比尺的确定 | 第14-18页 |
| 2.1.1 引言 | 第14页 |
| 2.1.2 相似准数 | 第14-16页 |
| 2.1.3 本试验模型比尺的确定 | 第16-18页 |
| 2.2 模型平台的介绍 | 第18-23页 |
| 2.2.1 救援站模型结构 | 第18-21页 |
| 2.2.2 火灾规模 | 第21页 |
| 2.2.3 试验数据的测定 | 第21-23页 |
| 2.3 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 隧道火灾燃烧特性研究 | 第24-33页 |
| 3.1 火灾的燃烧速率 | 第24-25页 |
| 3.2 火灾的热释放速率 | 第25-26页 |
| 3.3 火灾的发展过程 | 第26-27页 |
| 3.4 火灾时烟气层的最高温度分析 | 第27-32页 |
| 3.4.1 烟气层最高温度的理论分析 | 第27-28页 |
| 3.4.2 火灾时烟气层最高温度的试验分析 | 第28-32页 |
| 3.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 救援站火灾纵向通风排烟试验 | 第33-47页 |
| 4.1 纵向排烟方式介绍 | 第33-34页 |
| 4.2 温度场的分析 | 第34-38页 |
| 4.2.1 拱顶处温度场的分布 | 第34-36页 |
| 4.2.2 站台中线上人眼特征高度处温度场的分布 | 第36-37页 |
| 4.2.3 温度的影响范围 | 第37-38页 |
| 4.3 烟气蔓延情况 | 第38-40页 |
| 4.4 临界风速分析 | 第40-46页 |
| 4.4.1 临界风速的试验值 | 第40页 |
| 4.4.2 临界风速理论计算 | 第40-46页 |
| 4.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 救援站火灾半横向排烟试验 | 第47-74页 |
| 5.1 横通道关闭时的半横向排烟分析 | 第47-59页 |
| 5.1.1 无纵向诱导风速 | 第47-51页 |
| 5.1.2 有纵向诱导风速 | 第51-59页 |
| 5.2 横通道开启时的半横向排烟分析 | 第59-71页 |
| 5.2.1 温度场分析 | 第60-67页 |
| 5.2.2 烟气控制效果分析 | 第67-71页 |
| 5.3 半横向与纵向排烟效果的对比 | 第71-73页 |
| 5.4 本章小结 | 第73-74页 |
| 第6章 救援站火灾通风排烟数值模拟 | 第74-92页 |
| 6.1 CFD软件Fluent简介 | 第74页 |
| 6.2 救援站模型的建立 | 第74-76页 |
| 6.3 火灾试验的模拟 | 第76-88页 |
| 6.3.1 燃烧模型的选取 | 第76-77页 |
| 6.3.2 不同工况下的火灾模拟 | 第77-88页 |
| 6.4 模拟结果与试验数据的对比 | 第88-90页 |
| 6.4.1 纵向排烟临界风速的对比 | 第89页 |
| 6.4.2 半横向排烟拱顶温度的对比 | 第89-90页 |
| 6.5 本章小结 | 第90-92页 |
| 结论与建议 | 第92-94页 |
| 结论 | 第92-93页 |
| 建议 | 第93-94页 |
| 致谢 | 第94-95页 |
| 参考文献 | 第95-98页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第98页 |
