基于低碳发展模式的城市交通结构优化研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-23页 |
| ·研究背景及意义 | 第13-15页 |
| ·国内外研究综述 | 第15-20页 |
| ·城市低碳交通研究 | 第15-16页 |
| ·交通结构优化研究 | 第16-18页 |
| ·外部性理论研究 | 第18-20页 |
| ·论文的研究内容与研究方法 | 第20-21页 |
| ·研究内容 | 第20页 |
| ·研究方法 | 第20-21页 |
| ·论文的基本思路 | 第21-23页 |
| 第二章 城市交通结构影响因素分析 | 第23-35页 |
| ·城市交通结构与土地利用的关系 | 第23-24页 |
| ·土地利用对城市交通结构的影响 | 第23页 |
| ·城市交通结构对土地利用的影响 | 第23-24页 |
| ·城市交通结构与各交通方式的关系 | 第24-29页 |
| ·各交通方式内部性对交通结构的影响 | 第26-28页 |
| ·各交通方式外部性对交通结构的影响 | 第28-29页 |
| ·城市交通结构发展模式研究 | 第29-34页 |
| ·世界典型交通发展模式 | 第29-31页 |
| ·城市交通低碳发展模式 | 第31-32页 |
| ·适应我国的低碳交通发展模式 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 城市低碳交通评价指标体系研究 | 第35-44页 |
| ·城市低碳交通指标体系的选取 | 第35-36页 |
| ·城市低碳交通指标选取的对象 | 第35-36页 |
| ·城市低碳交通指标选取的原则 | 第36页 |
| ·城市低碳交通指标体系的构建 | 第36-40页 |
| ·城市低碳交通指标体系 | 第36-38页 |
| ·城市低碳交通指标的权重 | 第38-39页 |
| ·城市低碳交通指标的模型 | 第39-40页 |
| ·城市低碳交通指标体系的实例应用 | 第40-43页 |
| ·以上海为例的模型的应用 | 第40-43页 |
| ·以上海为例的结果说明 | 第43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 城市低碳交通结构优化模型研究 | 第44-59页 |
| ·城市低碳交通结构优化目标 | 第44-46页 |
| ·城市交通总效能最大化 | 第44-45页 |
| ·城市交通碳排放最小化 | 第45-46页 |
| ·城市交通外部成本最小化 | 第46页 |
| ·城市交通结构优化模型的约束 | 第46-51页 |
| ·基于交通需求方面的约束 | 第46-47页 |
| ·基于交通供给方面的约束 | 第47-49页 |
| ·基于能源消耗方面的约束 | 第49-50页 |
| ·基于环境影响方面的约束 | 第50-51页 |
| ·城市低碳交通结构优化模型 | 第51-54页 |
| ·单目标线性规划优化模型 | 第51-52页 |
| ·多目标线性规划优化模型 | 第52-53页 |
| ·交通结构优化模型的求解 | 第53-54页 |
| ·城市低碳交通结构优化实例应用 | 第54-58页 |
| ·上海市交通优化模型参数的确定 | 第55-56页 |
| ·单目标线性规划优化模型的应用 | 第56-57页 |
| ·多目标线性规划优化模型的应用 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 城市低碳交通发展途径研究 | 第59-69页 |
| ·基于土地规划方面的措施 | 第59-61页 |
| ·基于TOD 发展模式的土地规划 | 第59-60页 |
| ·基于多卫星及多中心的土地规划 | 第60-61页 |
| ·基于交通工具方面的措施 | 第61-63页 |
| ·大力发展新型交通工具 | 第61-62页 |
| ·大力推广先进交通技术 | 第62-63页 |
| ·基于交通政策方面的措施 | 第63-67页 |
| ·积极鼓励提倡低碳出行 | 第63-65页 |
| ·实施优化交通外部性政策 | 第65-66页 |
| ·建立交通碳排放交易体系 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 第六章 结论与展望 | 第69-73页 |
| ·主要研究成果 | 第69-71页 |
| ·论文的主要结论 | 第69-71页 |
| ·论文的创新点 | 第71页 |
| ·需要进一步研究的问题 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第80页 |
