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汽车ABS控制策略仿真研究与动态性能试验台开发

中文摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第1章 绪论第9-19页
    1.1 论文研究背景及意义第9-12页
        1.1.1 研究背景第9-11页
        1.1.2 研究意义第11-12页
    1.2 国内外研究历史、现状及发展趋势第12-16页
        1.2.1 国外研究历史及现状第12-14页
        1.2.2 国内研究历史及现状第14-15页
        1.2.3 发展趋势第15-16页
    1.3 本文研究的主要内容第16-17页
    1.4 研究方法与技术路线第17-18页
    1.5 本章小结第18-19页
第2章 汽车ABS控制技术研究第19-25页
    2.1 汽车ABS理论基础第19-21页
    2.2 汽车ABS基本结构和工作原理第21-22页
        2.2.1 基本结构第21页
        2.2.2 工作原理第21-22页
    2.3 汽车ABS控制算法第22-24页
        2.3.1 逻辑门限值控制第22-23页
        2.3.2 最优控制第23页
        2.3.3 模糊控制第23-24页
        2.3.4 PID控制第24页
    2.4 本章小结第24-25页
第3章 汽车ABS建模与仿真研究第25-33页
    3.1 建模与仿真平台第25-26页
    3.2 汽车ABS数学模型的建立第26-28页
        3.2.1 1/4 车辆数学模型第26-27页
        3.2.2 轮胎数学模型第27页
        3.2.3 制动器数学模型第27-28页
        3.2.4 滑移率数学模型第28页
    3.3 汽车ABS仿真模型的建立第28-31页
        3.3.1 整体仿真模型第28-29页
        3.3.2 控制器仿真模型第29-31页
    3.4 汽车ABS仿真分析第31-32页
        3.4.1 ABS仿真结果第31-32页
        3.4.2 仿真结果分析第32页
    3.5 本章小结第32-33页
第4章 汽车ABS动态性能试验台整体及硬件设计第33-40页
    4.1 试验台整体架构的构建第33页
    4.2 试验台动力源的选择第33-36页
        4.2.1 电动机类型的选择第34页
        4.2.2 电动机型号的确定第34-36页
    4.3 试验台硬件系统的设计第36-38页
        4.3.1 动力传动系统的设计第36-37页
        4.3.2 电气控制系统的设计第37页
        4.3.3 故障诊断面板的设计第37-38页
    4.4 数据采集卡的选择第38-39页
    4.5 本章小结第39-40页
第5章 汽车ABS动态性能试验台上位机系统设计第40-52页
    5.1 上位机系统开发平台第40-42页
    5.2 试验台数据采集与分析系统设计第42-46页
        5.2.1 信号采集模块第42-43页
        5.2.2 低频信号处理模块第43-45页
        5.2.3 信号分析模块第45-46页
    5.3 试验台制动距离测量系统设计第46-47页
    5.4 试验台故障设置系统设计第47-51页
        5.4.1 通讯模块第48页
        5.4.2 文件引用模块第48-49页
        5.4.3 故障设置模块第49-50页
        5.4.4 故障清除模块第50-51页
    5.5 本章小结第51-52页
第6章 汽车ABS动态性能试验台试验与结果分析第52-60页
    6.1 试验台介绍第52页
    6.2 试验准备第52-55页
    6.3 试验结果第55-58页
        6.3.1 实车试验结果第56-57页
        6.3.2 试验台试验结果第57-58页
    6.4 试验分析第58-59页
    6.5 本章小结第59-60页
第7章 总结与展望第60-62页
    7.1 全文总结第60-61页
    7.2 展望第61-62页
参考文献第62-65页
致谢第65-66页
申请学位期间的研究成果及发表的学术论文第66页

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