| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 引言 | 第8-12页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8页 |
| 1.2 基坑研究现状 | 第8-10页 |
| 1.2.1 深基坑内支撑与围护结构研究现状 | 第9页 |
| 1.2.2 深基坑变形规律监测研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.3 深基坑数值模拟及研究现状 | 第10页 |
| 1.3 本文研究的内容 | 第10-12页 |
| 第2章 工程概况及深基坑工程现场监测与分析 | 第12-27页 |
| 2.1 基坑工程概况 | 第12-14页 |
| 2.1.1 工程概述 | 第12页 |
| 2.1.2 工程地质 | 第12-13页 |
| 2.1.3 工程地质条件评价 | 第13-14页 |
| 2.2 深基坑围护结构方案 | 第14-15页 |
| 2.3 深基坑施工监测方案 | 第15-17页 |
| 2.4 基坑监测布置 | 第17-25页 |
| 2.4.1 基坑围护桩测点布置 | 第17-18页 |
| 2.4.2 桩体变形规律 | 第18-22页 |
| 2.4.3 钢支撑轴力变化规律 | 第22-23页 |
| 2.4.4 围护桩钢筋内力变化规律 | 第23-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-27页 |
| 第3章 开挖方式对围护结构的变形影响 | 第27-49页 |
| 3.1 MIDAS/GTS概述 | 第27页 |
| 3.2 本构模型选择 | 第27-29页 |
| 3.2.1 Mohr-Coulomb（莫尔一库仑）屈服准则 | 第27-28页 |
| 3.2.2 Drucker-Prager准则 | 第28-29页 |
| 3.3 深基坑有限元数值模拟 | 第29-33页 |
| 3.3.1 施工模拟计算 | 第29页 |
| 3.3.2 计算模型 | 第29-33页 |
| 3.4 四种开挖方式的对比分析 | 第33-48页 |
| 3.4.1 整体开挖非对称荷载对比分析 | 第33-39页 |
| 3.4.2 考虑不同负载情况下分层施工的对照研究 | 第39-46页 |
| 3.4.3 整体施工和分层施工的对比分析 | 第46-47页 |
| 3.4.4 整体开挖和分层开挖在载荷非对称下对比分析 | 第47-48页 |
| 3.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 基坑开挖对邻近营运铁路的影响 | 第49-64页 |
| 4.1 基坑施工对既有线路的影响 | 第49-53页 |
| 4.1.1 长大屋路地层变形对邻近设施的影响 | 第49-50页 |
| 4.1.2 深基坑施工对长大屋路铁路的影响 | 第50-53页 |
| 4.2 长大屋路基坑开挖对铁路变形的控制要求 | 第53-58页 |
| 4.2.1 基坑工程风险源变形控制标准的制定原则 | 第54-55页 |
| 4.2.2 基坑工程临近线路变形控制指标 | 第55页 |
| 4.2.3 现有铁路轨道变形控制标准的制定 | 第55-58页 |
| 4.3 长大屋路深基坑施工中铁路保护措施 | 第58页 |
| 4.4 监测数据分析 | 第58-63页 |
| 4.4.1 路基沉降分析 | 第59-60页 |
| 4.4.2 对轨道差异沉降水平的分析 | 第60-63页 |
| 4.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 第5章 结论与展望 | 第64-66页 |
| 5.1 结论 | 第64页 |
| 5.2 展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69页 |