| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景及目的 | 第9-11页 |
| 1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第11-13页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第11-12页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第12-13页 |
| 1.4 技术路线 | 第13-15页 |
| 1.5 论文可能的创新之处 | 第15-16页 |
| 第2章 国内外相关文献综述 | 第16-22页 |
| 2.1 国内外区域物流相关研究 | 第16-17页 |
| 2.2 国内外物流业生产率相关研究 | 第17-20页 |
| 2.2.1 国外物流业生产率研究现状 | 第17-18页 |
| 2.2.2 国内物流业生产率研究现状 | 第18-20页 |
| 2.3 现有研究评述 | 第20-22页 |
| 第3章 相关概念界定及理论基础 | 第22-28页 |
| 3.1 物流业相关概念界定 | 第22-24页 |
| 3.1.1 物流的概念 | 第22-23页 |
| 3.1.2 物流业的界定 | 第23-24页 |
| 3.1.3 本文研究对象界定 | 第24页 |
| 3.2 生产率相关理论 | 第24-25页 |
| 3.2.1 生产率的概念 | 第24页 |
| 3.2.2 生产率的分类及对比 | 第24-25页 |
| 3.3 全要素生产率的测算方法 | 第25-27页 |
| 3.3.1 全要素生产率算法对比 | 第25-26页 |
| 3.3.2 基于DEA的Malmquist指数模型 | 第26-27页 |
| 3.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第4章 泛珠三角地区物流业的生产率实证分析 | 第28-39页 |
| 4.1 泛珠三角地区物流业的全要素生产率的测算 | 第28-33页 |
| 4.1.1 参数的确定及处理 | 第28-29页 |
| 4.1.2 数据的收集与整理 | 第29-32页 |
| 4.1.3 DEAP2.1 软件运行的结果 | 第32-33页 |
| 4.2 泛珠三角地区的物流业生产率结果分析 | 第33-38页 |
| 4.2.1 泛珠三角地区物流业的全要素生产率及其分解趋势分析 | 第33-35页 |
| 4.2.2 泛珠三角地区区域内各省物流业的全要素生产率趋势分析 | 第35-36页 |
| 4.2.3 泛珠三角地区的物流业TFP、资本及劳动贡献率分析 | 第36-38页 |
| 4.3 本章小结 | 第38-39页 |
| 第5章 泛珠三角地区物流业的发展策略 | 第39-47页 |
| 5.1 物流业生产率对其影响因素的作用机制 | 第39-40页 |
| 5.2 影响因素指标的构建 | 第40-41页 |
| 5.3 泛珠三角地区物流业生产率影响因素的回归分析 | 第41-43页 |
| 5.4 泛珠三角地区物流业的发展策略 | 第43-46页 |
| 5.4.1 泛珠三角地区的区域物流业发展策略 | 第43-44页 |
| 5.4.2 泛珠三角地区不同区域的物流业发展策略 | 第44-46页 |
| 5.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第6章 结论与展望 | 第47-49页 |
| 6.1 研究结论 | 第47-48页 |
| 6.2 研究局限与展望 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 在校期间发表的学术论文 | 第54页 |
