作动筒零件的加工工艺研究
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 引言 | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第8页 |
| 1.2 研究现状综述 | 第8-9页 |
| 1.3 零件材料的分析 | 第9-12页 |
| 1.3.1 钛合金材料特点及其分类 | 第9-10页 |
| 1.3.2 TC6钛合金材料的机械性能 | 第10-11页 |
| 1.3.3 钛合金材料在航空领域的应用 | 第11-12页 |
| 1.4 钛合金材料切削加工特点 | 第12页 |
| 1.5 钛合金材料切削注意事项 | 第12-14页 |
| 1.6 国内外钛合金切削加工情况简介 | 第14-15页 |
| 1.7 研究课题情况简介 | 第15-16页 |
| 1.7.1 课题的来源 | 第15-16页 |
| 1.7.2 零件的基本情况介绍 | 第16页 |
| 1.7.3 拟解决的问题及解决问题的方法 | 第16页 |
| 1.8 本章小结 | 第16-17页 |
| 2 零件的工艺路线和结构分析 | 第17-22页 |
| 2.1 工艺路线分析 | 第18-20页 |
| 2.1.1 原版工艺路线介绍 | 第18-20页 |
| 2.1.2 原工艺路线分析 | 第20页 |
| 2.2 筒体主要加工表面分析 | 第20-21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-22页 |
| 3 工艺路线的确定及改进措施 | 第22-41页 |
| 3.1 新工艺路线的确定 | 第22-24页 |
| 3.1.1 工艺路线优化的原则 | 第22页 |
| 3.1.2 新工艺路线的制定 | 第22-24页 |
| 3.2 加工筒体内孔的夹具设计与改进 | 第24-28页 |
| 3.2.1 变形基本理论 | 第24-25页 |
| 3.2.2 夹具的设计 | 第25-26页 |
| 3.2.3 夹具配合尺寸的改进 | 第26-28页 |
| 3.2.4 夹紧力对跳动公差的影响 | 第28页 |
| 3.3 内孔的珩磨加工及参数优化 | 第28-33页 |
| 3.3.1 珩磨的工作原理 | 第29-30页 |
| 3.3.2 珩磨加工的应用范围和特点 | 第30-31页 |
| 3.3.3 珩磨条和磨削液的选择 | 第31-32页 |
| 3.3.4 筒体内孔磨削加工改进具体措施 | 第32-33页 |
| 3.4 螺纹加工及宏程序应用 | 第33-35页 |
| 3.4.1 螺纹加工工艺优化和改进 | 第33页 |
| 3.4.2 螺纹铣削应用 | 第33-34页 |
| 3.4.3 螺纹铣削宏程序应用 | 第34-35页 |
| 3.5 数控加工设备的应用 | 第35-37页 |
| 3.5.1 数控加工的特点 | 第35-36页 |
| 3.5.2 应用数控机床加工零件的优点 | 第36-37页 |
| 3.6 其它方面改进与优化 | 第37-40页 |
| 3.6.1 钛合金加工时刀具的选用 | 第37-38页 |
| 3.6.2 切削参数的合理优化 | 第38页 |
| 3.6.3 涡轮杆内孔的加工 | 第38-39页 |
| 3.6.4 设计更改的几点说明 | 第39页 |
| 3.6.5 VERICUT软件的应用 | 第39-40页 |
| 3.7 本章小结 | 第40-41页 |
| 4 切削数据统计与对比分析 | 第41-47页 |
| 4.1 切削加工工艺改进结果 | 第41-44页 |
| 4.1.1 切削加工参数 | 第41-42页 |
| 4.1.2 零件净加工时间 | 第42-43页 |
| 4.1.3 生产准备时间 | 第43页 |
| 4.1.4 刀具消耗情况 | 第43-44页 |
| 4.2 验证结果 | 第44-45页 |
| 4.3 加工经验总结 | 第45-47页 |
| 结论 | 第47-48页 |
| 参考 文献 | 第48-50页 |
| 致谢 | 第50-52页 |
