双质量悬臂梁式可调频压电俘能器
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 课题的研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 理论分析模型 | 第11-13页 |
| 1.2.2 实验及工程应用 | 第13-16页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第16-17页 |
| 2 桥梁振动与压电分析基本理论 | 第17-22页 |
| 2.1 移动荷载下桥梁的振动 | 第17-18页 |
| 2.2 压电效应与压电本构方程 | 第18-20页 |
| 2.2.1 压电效应 | 第18-19页 |
| 2.2.2 压电方程 | 第19-20页 |
| 2.3 俘能输出的研究方法 | 第20-22页 |
| 2.3.1 理论分析 | 第20-21页 |
| 2.3.2 有限元 | 第21-22页 |
| 3 频率可调的压电悬臂梁俘能器 | 第22-33页 |
| 3.1 模型介绍 | 第22-23页 |
| 3.2 论分析 | 第23-27页 |
| 3.2.1 振型分析 | 第23-25页 |
| 3.2.2 俘能分析 | 第25-27页 |
| 3.3 结果对比与参数讨论 | 第27-32页 |
| 3.3.1 结果对比 | 第27-29页 |
| 3.3.2 参数讨论 | 第29-32页 |
| 3.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 4 车致桥梁振动俘能算例 | 第33-45页 |
| 4.1 桥梁动力响应 | 第33-36页 |
| 4.2 俘能分析 | 第36-44页 |
| 4.2.0 ANSYS建模 | 第36-38页 |
| 4.2.1 正确性验证 | 第38-39页 |
| 4.2.2 参数讨论 | 第39-44页 |
| 4.3 本章小结 | 第44-45页 |
| 5 结论与展望 | 第45-46页 |
| 5.1 主要研究结论 | 第45页 |
| 5.2 思考与展望 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-49页 |
| 附录A | 第49-51页 |
| 作者简历 | 第51-53页 |
| 学位论文数据集 | 第53页 |
