摘要 | 第4-6页 |
ABSTRACT | 第6-7页 |
主要符号表 | 第20-21页 |
1 绪论 | 第21-39页 |
1.1 研究背景与意义 | 第21-27页 |
1.2 国内外研究现状及存在的问题 | 第27-36页 |
1.2.1 研究概况 | 第27-28页 |
1.2.2 超声导波损伤诊断成像技术 | 第28-32页 |
1.2.3 基于超声导波的大面积薄壁复杂结构损伤定量化 | 第32-34页 |
1.2.4 基于超声导波的飞行器管路损伤评价 | 第34-36页 |
1.3 本文主要研究思路与内容 | 第36-39页 |
1.3.1 研究内容 | 第36-37页 |
1.3.2 论文结构纲要 | 第37-39页 |
2 板壳结构上的超声导波及其损伤诊断方法 | 第39-69页 |
2.1 引言 | 第39页 |
2.2 无限弹性体中的波传播 | 第39-41页 |
2.3 板状结构中的超声导波 | 第41-47页 |
2.3.1 平板中的超声导波 | 第41-46页 |
2.3.2 飞行器薄壁复杂结构中的超声导波 | 第46-47页 |
2.4 圆管中的超声导波 | 第47-59页 |
2.4.1 圆管中导波的多模态与频散 | 第47-55页 |
2.4.2 纵向-弯曲模态及其板波相似性分析 | 第55-59页 |
2.5 超声导波损伤监测 | 第59-68页 |
2.5.1 检测/监测原理 | 第59-63页 |
2.5.2 基于飞行时间的损伤诊断成像 | 第63-65页 |
2.5.3 基于概率的加权分布损伤诊断成像 | 第65-68页 |
2.6 本章小结 | 第68-69页 |
3 加权分布诊断成像的影响因素分析及优化 | 第69-94页 |
3.1 引言 | 第69-70页 |
3.2 多频率综合的加权分布诊断成像方法 | 第70-78页 |
3.2.1 多频率综合策略 | 第70-71页 |
3.2.2 实验设置 | 第71-75页 |
3.2.3 结果与讨论 | 第75-78页 |
3.3 加权分布诊断成像的传感网络优化 | 第78-93页 |
3.3.1 传感网络布设差异引起的“过度加权”现象 | 第78-79页 |
3.3.2 基于单位权值分布的传感网络评价方法 | 第79-82页 |
3.3.3 实验验证 | 第82-90页 |
3.3.4 传感网络优化 | 第90-93页 |
3.4 本章小结 | 第93-94页 |
4 飞行器大面积薄壁复杂结构损伤诊断成像技术 | 第94-132页 |
4.1 引言 | 第94页 |
4.2 大面积结构损伤定量化面临的挑战及应对策略 | 第94-97页 |
4.3 基于权值补偿加权分布诊断成像的损伤定位方法 | 第97-108页 |
4.3.1 权值补偿算法 | 第97-99页 |
4.3.2 实验设置 | 第99-100页 |
4.3.3 损伤定位结果 | 第100-105页 |
4.3.4 参数分析 | 第105-108页 |
4.4 基于诊断图像峰值的损伤尺寸评估方法 | 第108-116页 |
4.4.1 损伤尺寸概率评估方法 | 第108-109页 |
4.4.2 损伤严重程度与诊断图像峰值关联性研究 | 第109-115页 |
4.4.3 实验验证 | 第115-116页 |
4.5 飞行器大面积壁板结构损伤定量化 | 第116-131页 |
4.5.1 实验设置 | 第116-122页 |
4.5.2 结果与讨论 | 第122-131页 |
4.6 本章小结 | 第131-132页 |
5 飞行器管路周向裂纹诊断成像技术 | 第132-151页 |
5.1 引言 | 第132页 |
5.2 圆管中超声导波的圆周分布 | 第132-139页 |
5.2.1 圆周位移分布 | 第132-136页 |
5.2.2 简正模态展开法 | 第136-139页 |
5.3 管道焊缝周向裂纹诊断成像技术 | 第139-146页 |
5.3.1 基于圆周位移分布的频率选择方法 | 第140-142页 |
5.3.2 损伤诊断成像算法 | 第142-146页 |
5.4 飞行器管路焊缝周向裂纹检测实验与结果分析 | 第146-150页 |
5.4.1 实验设置 | 第147-149页 |
5.4.2 结果与讨论 | 第149-150页 |
5.5 本章小结 | 第150-151页 |
6 结论与展望 | 第151-155页 |
6.1 结论 | 第151-152页 |
6.2 创新点 | 第152-153页 |
6.3 展望 | 第153-155页 |
参考文献 | 第155-165页 |
攻读博士学位期间科研项目及科研成果 | 第165-167页 |
致谢 | 第167-168页 |
作者简介 | 第168页 |