摘要 | 第5-6页 |
ABSTRACT | 第6-7页 |
第一章 绪论 | 第10-19页 |
1.1 论文研究的背景及意义 | 第10-11页 |
1.2 国内外关于钢筋混凝土结构裂缝研究现状 | 第11-17页 |
1.2.1 国内外关于普通钢筋混凝土结构裂缝研究现状 | 第12-15页 |
1.2.2 国内外关于锈蚀钢筋混凝土结构裂缝研究现状 | 第15-17页 |
1.3 论文研究的主要内容 | 第17-19页 |
第二章 现行裂缝宽度计算理论及锈蚀粘结理论 | 第19-32页 |
2.1 现行荷载裂缝宽度计算基本理论 | 第19-25页 |
2.1.1 粘结滑移理论 | 第19-21页 |
2.1.2 粘结无滑移理论 | 第21-22页 |
2.1.3 粘结滑移-无滑移综合理论 | 第22-23页 |
2.1.4 数理统计方法 | 第23-24页 |
2.1.5 有限元分析方法 | 第24-25页 |
2.2 未锈蚀钢筋与混凝土的粘结性能 | 第25-27页 |
2.2.1 未锈蚀钢筋与混凝土的粘结机能 | 第25-26页 |
2.2.2 未锈蚀钢筋粘结性能的影响因素 | 第26-27页 |
2.3 锈蚀钢筋与混凝土的粘结性能 | 第27-31页 |
2.3.1 钢筋的锈蚀机理 | 第27-28页 |
2.3.2 锈蚀钢筋的等效力学特性 | 第28-29页 |
2.3.3 锈蚀钢筋与混凝土的粘结性能变化规律 | 第29-31页 |
2.4 本章小结 | 第31-32页 |
第三章 国内外规范裂缝宽度计算比较分析 | 第32-47页 |
3.1 不同规范关于钢筋混凝土受弯构件裂缝宽度的计算公式 | 第32-42页 |
3.1.1 《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010) | 第32-34页 |
3.1.2 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004) | 第34-35页 |
3.1.3《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》(TB10002.3-2005) | 第35-37页 |
3.1.4 《水工混凝土结构设计规范》(SL191-2008) | 第37-38页 |
3.1.5 美国混凝土协会规范(ACI318-08) | 第38-40页 |
3.1.6 欧洲规范(EN199211:2004) | 第40-42页 |
3.2 各规范理论对比分析 | 第42-44页 |
3.2.1 控制方法 | 第42-43页 |
3.2.2 理论基础 | 第43页 |
3.2.3 荷载组合效应 | 第43-44页 |
3.3 各规范主要参数对比分析 | 第44-46页 |
3.3.1 钢筋应力 | 第44-45页 |
3.3.2 有效配筋率 | 第45页 |
3.3.3 保护层厚度 | 第45页 |
3.3.4 其他因素 | 第45-46页 |
3.4 本章小结 | 第46-47页 |
第四章 锈蚀钢筋混凝土受弯构件裂缝宽度计算与分析 | 第47-82页 |
4.1 试验梁概况 | 第47-48页 |
4.2 试验梁荷载裂缝形态分析 | 第48-52页 |
4.2.1 未锈蚀钢筋混凝土梁裂缝发展过程 | 第48-50页 |
4.2.2 锈蚀钢筋混凝土梁裂缝发展过程 | 第50-52页 |
4.3 试验梁平均梁裂缝间距计算对比分析 | 第52-66页 |
4.3.1 基于GB50010-2010的试验梁平均裂缝间距计算与拟合分析 | 第53-57页 |
4.3.2 基于JTG D62-2004的试验梁平均裂缝间距计算与拟合分析 | 第57-61页 |
4.3.3 基于SL191-2008的试验梁平均裂缝间距计算与拟合分析 | 第61-65页 |
4.3.4 三种规范下平均裂缝间距结果对比与分析 | 第65-66页 |
4.4 试验梁裂缝宽度计算对比分析 | 第66-79页 |
4.4.1 基于GB50010-2010的试验梁裂缝宽度修正系数的提出 | 第67-71页 |
4.4.2 基于JTG D62-2004的试验梁裂缝宽度修正系数的提出 | 第71-75页 |
4.4.3 基于SL191-2008的试验梁裂缝宽度修正系数的提出 | 第75-79页 |
4.5 提出试验梁裂缝宽度适用修正系数表达式 | 第79-81页 |
4.6 本章小结 | 第81-82页 |
结论与展望 | 第82-84页 |
结论 | 第82-83页 |
展望 | 第83-84页 |
参考文献 | 第84-88页 |
致谢 | 第88-89页 |
附录 | 第89页 |