车载有机朗肯循环余热发电系统换热器的设计与研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 半导体温差发电技术 | 第9-10页 |
| 1.2.2 有机郎肯循环发电技术 | 第10-13页 |
| 1.2.3 废气涡轮发电技术 | 第13页 |
| 1.3 ORC系统综合评价 | 第13-16页 |
| 1.3.1 系统大小评价 | 第13-16页 |
| 1.3.2 资源条件与环境影响评价 | 第16页 |
| 1.4 课题研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 微型ORC余热发电系统的优化设计 | 第18-34页 |
| 2.1 有机朗肯循环余热发电系统 | 第18-19页 |
| 2.2 有机朗肯循环与水蒸气循环 | 第19-20页 |
| 2.3 传统ORC余热发电系统的性能分析 | 第20-24页 |
| 2.3.1 有机工质的选择原则 | 第20-22页 |
| 2.3.2 系统热效率计算及工质的选择 | 第22-24页 |
| 2.4 小型ORC余热发电系统的优化设计 | 第24-32页 |
| 2.4.1 小型ORC系统的能量分析 | 第25-28页 |
| 2.4.2 小型ORC系统的热力性能计算与分析 | 第28-30页 |
| 2.4.3 系统状态点参数(熵和焓)的确定 | 第30-31页 |
| 2.4.4 小型ORC系统的火用分析 | 第31-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-34页 |
| 第三章 排气换热器的优化设计 | 第34-60页 |
| 3.1 车载排气换热器的选择 | 第34-37页 |
| 3.1.1 排气换热器的特性要求 | 第34页 |
| 3.1.2 紧凑性换热器的类型 | 第34-35页 |
| 3.1.3 板翅式换热器简介 | 第35-37页 |
| 3.2 板翅式换热器的理论设计 | 第37-49页 |
| 3.2.1 换热器设计流程 | 第37-38页 |
| 3.2.2 换热器传热计算基本关系式 | 第38-39页 |
| 3.2.3 换热器的热计算 | 第39-47页 |
| 3.2.4 换热器压力损失计算 | 第47-49页 |
| 3.3 板翅式排气换热器的设计分析 | 第49-53页 |
| 3.3.1 翅片的选择 | 第49-50页 |
| 3.3.2 板翅式排气换热器的结构设计方案 | 第50-52页 |
| 3.3.3 板翅式换热器换热关联式 | 第52-53页 |
| 3.3.4 板翅式排气换热器参数与计算结果 | 第53页 |
| 3.4 板翅式排气换热器的CAD三维建模 | 第53-58页 |
| 3.5 本章小结 | 第58-60页 |
| 第四章 板翅式排气换热器的CFD模拟 | 第60-92页 |
| 4.1 CFD软件概述 | 第60-64页 |
| 4.1.1 CFD软件的发展 | 第60-61页 |
| 4.1.2 FLUENT软件概述 | 第61页 |
| 4.1.3 FLUENT软件包的基本构成 | 第61-62页 |
| 4.1.4 控制方程组 | 第62-64页 |
| 4.2 板翅式排气换热器CFD数值模拟 | 第64-67页 |
| 4.2.1 有限元网格划分 | 第64-65页 |
| 4.2.2 用FLUENT求解器求解 | 第65-67页 |
| 4.3 仿真结果分析 | 第67-91页 |
| 4.3.1 流速对换热器性能的影响 | 第68-71页 |
| 4.3.2 翅片结构尺寸对换热器性能的影响 | 第71-77页 |
| 4.3.3 工质与热源温度的影响 | 第77-91页 |
| 4.4 本章小结 | 第91-92页 |
| 第五章 结论与展望 | 第92-94页 |
| 5.1 结论 | 第92-93页 |
| 5.2 展望 | 第93-94页 |
| 参考文献 | 第94-98页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第98-100页 |
| 致谢 | 第100页 |
