| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第12-13页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第12页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.3 研究方法 | 第13-14页 |
| 1.4 研究内容和技术路线 | 第14-17页 |
| 1.4.1 本文研究内容 | 第14页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第14-15页 |
| 1.4.3 论文创新点 | 第15-17页 |
| 2 理论基础与文献综述 | 第17-25页 |
| 2.1 主要理论基础 | 第17-18页 |
| 2.1.1 系统理论 | 第17页 |
| 2.1.2 协同学理论 | 第17页 |
| 2.1.3 产业联动理论 | 第17-18页 |
| 2.2 国内外研究现状 | 第18-23页 |
| 2.2.1 京津冀一体化研究现状 | 第18-19页 |
| 2.2.2 产业协调发展研究现状 | 第19-21页 |
| 2.2.3 物流业与区域经济协调发展研究现状 | 第21-23页 |
| 2.3 本章小结 | 第23-25页 |
| 3 京津冀一体化对北京市物流业和商贸业协调发展影响分析 | 第25-33页 |
| 3.1 京津冀一体化协同发展格局及其变化 | 第25-27页 |
| 3.1.1 京津冀一体化空间布局 | 第25页 |
| 3.1.2 京津冀地区重点产业升级突破 | 第25-26页 |
| 3.1.3 北京市非首都功能的疏解 | 第26-27页 |
| 3.2 京津冀一体化对北京市物流业和商贸业的影响 | 第27-32页 |
| 3.2.1 京津冀一体化对北京市物流业的影响 | 第27-28页 |
| 3.2.2 京津冀一体化对北京市商贸业的影响 | 第28-30页 |
| 3.2.3 京津冀一体化对北京市物流业和商贸业协调发展的影响 | 第30-32页 |
| 3.3 本章小结 | 第32-33页 |
| 4 北京市物流业与商贸业协调发展模型构建 | 第33-49页 |
| 4.1 研究思路 | 第33-34页 |
| 4.2 北京市物流业与商贸业协调发展因果关系分析 | 第34-41页 |
| 4.2.1 北京市物流业与商贸业的协调发展因果关系研究思路 | 第34页 |
| 4.2.2 北京市物流业与商贸业的因果关系检验方法 | 第34-41页 |
| 4.3 协调度评价模型的构建 | 第41-48页 |
| 4.3.1 北京市物流业与商贸业的协调发展评价指标体系构建 | 第41-45页 |
| 4.3.2 北京市物流业与商贸业发展的协调度计算模型 | 第45-48页 |
| 4.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 5 京津冀一体化对北京市物流业与商贸业协调度影响研究 | 第49-67页 |
| 5.1 京津冀一体化下评价指标系统动力学模拟预测 | 第49-61页 |
| 5.1.1 物流业子系统相关指标模拟预测 | 第49-55页 |
| 5.1.2 商贸业子系统相关指标模拟预测 | 第55-61页 |
| 5.2 京津冀一体化下物流业和商贸业耦合协调度分析 | 第61-62页 |
| 5.3 影响因子系数分析 | 第62-64页 |
| 5.4 结果分析 | 第64-66页 |
| 5.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 6 结论与展望 | 第67-69页 |
| 6.1 研究成果 | 第67-68页 |
| 6.2 研究不足与展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 附录A | 第73-75页 |
| 附录B | 第75-77页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第77-81页 |
| 学位论文数据集 | 第81页 |
