| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 引言 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第10-11页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3.1 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国外研究现状 | 第12-14页 |
| 2 京津冀交通一体化法律问题的提出 | 第14-19页 |
| 2.1 京津冀交通一体化的概念与特点 | 第14-15页 |
| 2.1.1 京津冀交通一体化的概念 | 第14页 |
| 2.1.2 京津冀交通一体化的特点 | 第14-15页 |
| 2.2 京津冀交通一体化的发展现状 | 第15-16页 |
| 2.2.1 交通基础设施结构不均衡 | 第15页 |
| 2.2.2 城际交通发展滞后 | 第15-16页 |
| 2.2.3 运输方式间衔接不畅 | 第16页 |
| 2.3 京津冀地区交通一体化法律制度 | 第16-19页 |
| 2.3.1 京津冀地区交通管理体制 | 第16-17页 |
| 2.3.2 京津冀地区交通一体化规划 | 第17-18页 |
| 2.3.3 京津冀地区交通运输规则 | 第18-19页 |
| 3 京津冀交通一体化的法律需求 | 第19-23页 |
| 3.1 京津冀交通一体化交通管理协调机制需求 | 第19-20页 |
| 3.1.1 建立京津冀区域间交通协调机构 | 第19-20页 |
| 3.1.2 形成京津冀地区交通协同服务机制 | 第20页 |
| 3.2 京津冀交通一体化规划协调需求 | 第20-21页 |
| 3.2.1 形成京津冀跨区域交通规划协同机制 | 第20-21页 |
| 3.2.2 协调京津冀跨区域规划实施 | 第21页 |
| 3.3 京津冀交通一体化交通设施标准和交通规则协同需求 | 第21-23页 |
| 3.3.1 统一京津冀地区交通设施标准 | 第21-22页 |
| 3.3.2 需要形成统一的交通管理规则 | 第22-23页 |
| 4 典型国家区域交通一体化法律制度及经验 | 第23-27页 |
| 4.1 典型国家区域交通一体化的法律制度 | 第23-25页 |
| 4.1.1 美国大都市区综合交通法律制度 | 第23页 |
| 4.1.2 伦敦都市圈交通一体化的法律制度 | 第23-24页 |
| 4.1.3 东京都地区交通一体化的法律制度 | 第24-25页 |
| 4.2 典型国家区域交通一体化法律制度的经验 | 第25-27页 |
| 4.2.1 统一交通管理协调机制 | 第25页 |
| 4.2.2 编制科学的交通发展规划 | 第25-27页 |
| 5 促进京津冀地区交通一体化的法律建议 | 第27-33页 |
| 5.1 完善京津冀交通一体化管理协调机制 | 第27-28页 |
| 5.1.1 建立京津冀交通管理协调机构 | 第27-28页 |
| 5.1.2 明确京津冀交通管理协调机构法律地位 | 第28页 |
| 5.2 协同编制京津冀区域交通发展规划 | 第28-30页 |
| 5.2.1 完善京津冀交通规划协调机制 | 第28-29页 |
| 5.2.2 促进京津冀区域交通规划衔接协调 | 第29页 |
| 5.2.3 完善规划实施的法律保障 | 第29-30页 |
| 5.3 协同京津冀地区交通设施标准和交通规则 | 第30-33页 |
| 5.3.1 协同京津冀交通设施标准 | 第30页 |
| 5.3.2 明确交通服务一体化的法律规则 | 第30-31页 |
| 5.3.3 统一区域内交通管理规则 | 第31-33页 |
| 6 结论 | 第33-34页 |
| 参考文献 | 第34-37页 |
| 索引 | 第37-38页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第38-40页 |
| 学位论文数据集 | 第40页 |