京津冀区域旅游一体化评价
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第14-31页 |
| 1.1 研究背景 | 第14-15页 |
| 1.1.1 政府政策的不断推进 | 第14-15页 |
| 1.1.2 目的地趋于城市群发展 | 第15页 |
| 1.2 研究意义 | 第15-16页 |
| 1.2.1 理论意义 | 第15-16页 |
| 1.2.2 实践意义 | 第16页 |
| 1.3 文献综述 | 第16-27页 |
| 1.3.1 区域一体化 | 第16-20页 |
| 1.3.2 区域旅游一体化 | 第20-24页 |
| 1.3.3 京津冀区域旅游一体化 | 第24-27页 |
| 1.3.4 文献评述 | 第27页 |
| 1.4 研究内容与技术路线图 | 第27-29页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第27-28页 |
| 1.4.2 技术路线图 | 第28-29页 |
| 1.5 研究方法与研究创新 | 第29-30页 |
| 1.5.1 研究方法 | 第29页 |
| 1.5.2 研究创新 | 第29-30页 |
| 1.6 本章小结 | 第30-31页 |
| 2 区域旅游一体化理论基础 | 第31-34页 |
| 2.1 区域旅游一体化概念界定 | 第31页 |
| 2.2 相关概念与基础理论 | 第31-32页 |
| 2.2.1 区位论 | 第31页 |
| 2.2.2 协同学理论 | 第31-32页 |
| 2.2.3 比较优势理论 | 第32页 |
| 2.3 区域旅游一体化的特征 | 第32-33页 |
| 2.3.1 政府主导 | 第32-33页 |
| 2.3.2 总体目标一致 | 第33页 |
| 2.3.3 各要素自由流动实现共享 | 第33页 |
| 2.3.4 区域交通畅通 | 第33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 3 区域旅游一体化评价模型构建 | 第34-43页 |
| 3.1 区域旅游一体化评价指标及方法的确定 | 第34-36页 |
| 3.2 区域旅游一体化评价指标的应用 | 第36-41页 |
| 3.2.1 旅游收入 | 第36-37页 |
| 3.2.2 旅游者 | 第37-38页 |
| 3.2.3 旅游资源 | 第38页 |
| 3.2.4 区域交通 | 第38-39页 |
| 3.2.5 逆向指标正向化 | 第39-40页 |
| 3.2.6 评价指标的无量纲化 | 第40-41页 |
| 3.3 确定各个指标的权重 | 第41-42页 |
| 3.4 区域旅游一体化评价模型构建 | 第42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 4 京津冀区域旅游一体化评价 | 第43-57页 |
| 4.1 京津冀区域旅游发展现状 | 第43-44页 |
| 4.2 京津冀区域旅游一体化指标的应用 | 第44-52页 |
| 4.2.1 数据选取与数据来源 | 第44-45页 |
| 4.2.2 京津冀区域旅游总收入 | 第45-46页 |
| 4.2.3 京津冀区域旅游者 | 第46-48页 |
| 4.2.4 京津冀区域旅游资源 | 第48-50页 |
| 4.2.5 京津冀区域交通 | 第50-52页 |
| 4.3 京津冀区域旅游一体化程度演变的评价 | 第52-56页 |
| 4.3.1 数据处理 | 第52-54页 |
| 4.3.2 结果分析 | 第54-56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 5 京津冀区域旅游一体化发展建议 | 第57-60页 |
| 5.1 政府角度 | 第57页 |
| 5.2 资源角度 | 第57-58页 |
| 5.3 交通角度 | 第58页 |
| 5.4 信息化角度 | 第58-59页 |
| 5.5 本章小结 | 第59-60页 |
| 6 结论与不足 | 第60-62页 |
| 6.1 结论 | 第60-61页 |
| 6.1.1 京津冀区域旅游一体化评价因子 | 第60页 |
| 6.1.2 各个评价因子的变化趋势 | 第60-61页 |
| 6.1.3 区域旅游一体化程度演变 | 第61页 |
| 6.2 不足 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 附录A | 第66-67页 |
| 附录B | 第67-73页 |
| 作者简介及攻读硕士期间取得的研究成果 | 第73-75页 |
| 学位论文数据集 | 第75页 |
