| 致谢 | 第9-10页 |
| 摘要 | 第10-12页 |
| ABSTRACT | 第12-13页 |
| 第1章 绪论 | 第22-32页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第22-24页 |
| 1.2 空气弹簧基本结构及其国内外研究现状 | 第24-26页 |
| 1.2.1 空气弹簧的基本结构 | 第24-25页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第25页 |
| 1.2.3 国内研究现状 | 第25-26页 |
| 1.3 面向生命周期设计方法的国内外研究现状 | 第26-29页 |
| 1.3.1 面向生命周期设计的重要性 | 第26-27页 |
| 1.3.2 生命周期设计的国内外研究现状 | 第27-29页 |
| 1.3.3 面向生命周期设计方法的基本原则和关键技术 | 第29页 |
| 1.4 研究问题的提出 | 第29-30页 |
| 1.5 本文研究的内容和框架 | 第30-32页 |
| 第2章 基于QFDE扩展的空气弹簧生命周期设计规划模型 | 第32-46页 |
| 2.1 引言 | 第32页 |
| 2.2 QFD及QFDE理论 | 第32-34页 |
| 2.2.1 QFD的概念 | 第32-33页 |
| 2.2.2 QFD基本模式 | 第33-34页 |
| 2.2.3 QFDE的产生 | 第34页 |
| 2.3 面向生命周期设计的QFDE扩展模型 | 第34-40页 |
| 2.3.1 基本思路 | 第34-35页 |
| 2.3.2 用户生命周期需求分析 | 第35-36页 |
| 2.3.3 用户生命周期需求权重确定 | 第36-38页 |
| 2.3.4 敏感性分析 | 第38-39页 |
| 2.3.5 生命周期工程参数的综合权重 | 第39-40页 |
| 2.4 空气弹簧的QFDE扩展模型 | 第40-45页 |
| 2.4.1 空气弹簧用户需求权重确定 | 第40-42页 |
| 2.4.2 用户需求工程参数权重的确定 | 第42-43页 |
| 2.4.3 生命周期设计工程参数权重的确定 | 第43页 |
| 2.4.4 综合权重排序 | 第43-45页 |
| 2.5 空气弹簧生命周期设计规划模型 | 第45页 |
| 2.6 本章小结 | 第45-46页 |
| 第3章 空气弹簧刚度设计及分析 | 第46-66页 |
| 3.1 引言 | 第46页 |
| 3.2 空气弹簧的参数设计计算 | 第46-49页 |
| 3.2.1 空气弹簧的刚度计算 | 第46-49页 |
| 3.2.2 空气弹簧的固有频率计算 | 第49页 |
| 3.3 多变指数对空气弹簧刚度的影响 | 第49-57页 |
| 3.3.1 多变指数n值的计算 | 第49-54页 |
| 3.3.2 影响因素分析 | 第54-57页 |
| 3.4 空气弹簧刚度特性分析 | 第57-64页 |
| 3.4.1 空气弹簧的有限元模型 | 第57-58页 |
| 3.4.2 空气弹簧参数对垂向特性的影响分析 | 第58-64页 |
| 3.5 本章小结 | 第64-66页 |
| 第4章 面向平顺性的空气弹簧参数匹配及优化 | 第66-98页 |
| 4.1 引言 | 第66页 |
| 4.2 空气弹簧参数对平顺性的有限元仿真分析 | 第66-78页 |
| 4.2.1 整车仿真模型 | 第66-69页 |
| 4.2.2 平顺性仿真 | 第69-71页 |
| 4.2.3 空气弹簧性能参数对平顺性的影响 | 第71-78页 |
| 4.3 平顺性动力学仿真参数匹配及优化 | 第78-97页 |
| 4.3.1 带空气弹簧悬架的整车仿真模型 | 第78-80页 |
| 4.3.2 平顺性实车试验与仿真比较 | 第80-86页 |
| 4.3.3 车辆操纵稳定性仿真与实车试验 | 第86-89页 |
| 4.3.4 空气弹簧参数匹配及平顺性优化 | 第89-97页 |
| 4.4 本章小结 | 第97-98页 |
| 第5章 面向生命周期设计的空气弹簧工艺参数优化 | 第98-121页 |
| 5.1 引言 | 第98页 |
| 5.2 生命周期环境评价基本理论 | 第98-100页 |
| 5.2.1 生命周期评价基本概念 | 第98-99页 |
| 5.2.2 生命周期评价基本框架 | 第99-100页 |
| 5.2.3 生命周期评价方法和工具 | 第100页 |
| 5.3 空气弹簧生命周期环境评价建模 | 第100-108页 |
| 5.3.1 空气弹簧LCA的研究目的与范围 | 第100-101页 |
| 5.3.2 清单分析 | 第101-103页 |
| 5.3.3 LCI结果的解释 | 第103-104页 |
| 5.3.4 生命周期环境影响评价 | 第104-108页 |
| 5.4 面向质量的空气弹簧绿色塑炼工艺参数多目标优化 | 第108-120页 |
| 5.4.1 塑炼参数优化模型的建立 | 第109-114页 |
| 5.4.2 基于遗传算法的多目标优化 | 第114-115页 |
| 5.4.3 优化模型验证 | 第115-118页 |
| 5.4.4 灵敏度分析 | 第118-120页 |
| 5.5 本章小结 | 第120-121页 |
| 第6章 基于盲数理论的空气弹簧生命周期成本模型 | 第121-135页 |
| 6.1 引言 | 第121页 |
| 6.2 生命周期成本的基本理论 | 第121-122页 |
| 6.3 盲数理论及其可信度改进评估 | 第122-126页 |
| 6.3.1 盲数理论 | 第122-123页 |
| 6.3.2 可信度改进评估[181] | 第123-126页 |
| 6.4 空气弹簧LCC盲数模型 | 第126-130页 |
| 6.4.1 空气弹簧LCC模型 | 第126-127页 |
| 6.4.2 空气弹簧LCC模型 | 第127-129页 |
| 6.4.3 成本的不确定因素影响分析 | 第129-130页 |
| 6.4.4 空气弹簧LCC盲数模型的建立 | 第130页 |
| 6.5 空气弹簧LCC的盲数估算 | 第130-133页 |
| 6.6 盲数模型估算结果分析 | 第133-134页 |
| 6.7 本章小结 | 第134-135页 |
| 第7章 总结与展望 | 第135-138页 |
| 7.1 全文总结 | 第135-136页 |
| 7.2 创新点 | 第136-137页 |
| 7.3 工作展望 | 第137-138页 |
| 参考文献 | 第138-148页 |
| 攻读博士学位期间的学术活动及成果情况 | 第148页 |
