| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 选题背景 | 第8-9页 |
| 1.2 选题意义 | 第9-10页 |
| 1.3 研究现状 | 第10-11页 |
| 1.4 研究方法 | 第11-12页 |
| 第二章 专车基本问题 | 第12-17页 |
| 2.1 专车的概念 | 第12页 |
| 2.2 专车产生的影响 | 第12-14页 |
| 2.2.1 专车冲击出租车服务行业 | 第12-13页 |
| 2.2.2 专车对政府监管提出挑战 | 第13页 |
| 2.2.3 专车细分出行用车市场丰富出行选择 | 第13-14页 |
| 2.3 专车的发展现状 | 第14-17页 |
| 2.3.1 专车运营的法律困境 | 第14-15页 |
| 2.3.2 专车的发展前景及探索 | 第15-17页 |
| 第三章 专车基本法律关系分析及合法化面临的问题 | 第17-22页 |
| 3.1 专车基本法律关系界定 | 第17-19页 |
| 3.1.1 汽车租赁关系模式下存在的法律问题 | 第17-18页 |
| 3.1.2 经营性客运模式下存在的法律问题 | 第18-19页 |
| 3.2 专车运营合法化面临的问题 | 第19-22页 |
| 3.2.1 专车法律地位不明确 | 第19页 |
| 3.2.2 交通事故下专车法律风险较高 | 第19-20页 |
| 3.2.3 专车服务过程信息安全存在隐患 | 第20-21页 |
| 3.2.4 专车司机用工关系不明确 | 第21-22页 |
| 第四章 专车运营合法化的模式构想及监管建议 | 第22-29页 |
| 4.1 专车运营合法化的模式构想 | 第22-24页 |
| 4.1.1 传统出租车运营模式 | 第22-23页 |
| 4.1.2 汽车租赁运营模式 | 第23页 |
| 4.1.3 独立的专车运营模式 | 第23-24页 |
| 4.2 专车运营合法化的完善建议 | 第24-29页 |
| 4.2.1 取消专车运营行政许可破除法律障碍 | 第24-25页 |
| 4.2.2 制定《专车管理办法》明确专车主体地位 | 第25-26页 |
| 4.2.3 建立备案登记制化解专车交通事故法律风险 | 第26-27页 |
| 4.2.4 完善互联网安全监管机制保障专车运营信息安全 | 第27页 |
| 4.2.5 建立自律维权组织保障专车司机利益 | 第27-29页 |
| 总结 | 第29-30页 |
| 参考文献 | 第30-32页 |
| 致谢 | 第32页 |