甲醇-柴油混合燃料燃烧过程数值模拟分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 1 绪论 | 第11-21页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-13页 |
| ·甲醇—最具竞争力的可替代能源 | 第13-16页 |
| ·甲醇在柴油机上应用的研究进展 | 第16-19页 |
| ·本文主要工作内容 | 第19-21页 |
| 2 柴油机缸内燃烧数值模拟理论基础 | 第21-31页 |
| ·计算流体力学基本方程 | 第21-23页 |
| ·缸内湍流模型 | 第23-26页 |
| ·柴油机喷雾模型 | 第26-28页 |
| ·破碎模型 | 第26-27页 |
| ·碰壁模型 | 第27-28页 |
| ·液滴蒸发模型 | 第28页 |
| ·缸内燃烧模型 | 第28-29页 |
| ·点火模型 | 第28页 |
| ·燃烧模型 | 第28-29页 |
| ·排放模型 | 第29页 |
| ·本章小结 | 第29-31页 |
| 3 柴油机燃烧模型的建立 | 第31-40页 |
| ·柴油机缸内几何模型 | 第31-34页 |
| ·建立几何模型 | 第31-32页 |
| ·计算网格划分 | 第32-34页 |
| ·计算初始参数及边界条件 | 第34-39页 |
| ·求解器初始参数的设置 | 第34页 |
| ·边界条件的设置 | 第34页 |
| ·缸内初始条件设置 | 第34-37页 |
| ·喷雾模型初始条件 | 第37-39页 |
| ·松弛因子的设置 | 第39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 4 不同比例甲醇柴油缸内数值模拟分析 | 第40-60页 |
| ·缸内速度场分析 | 第41-43页 |
| ·等循环喷油质量缸内燃烧特性 | 第43-52页 |
| ·缸内压力分布 | 第43-45页 |
| ·缸内温度场 | 第45-47页 |
| ·缸内燃烧放热率 | 第47-48页 |
| ·排放浓度场 | 第48-52页 |
| ·等燃料低热值缸内燃烧特性 | 第52-59页 |
| ·缸内压力分布 | 第52-53页 |
| ·缸内温度场 | 第53-54页 |
| ·缸内燃烧放热率 | 第54-55页 |
| ·排放浓度场 | 第55-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 5 甲醇-柴油混合燃料燃烧特性研究 | 第60-75页 |
| ·进气压力对混合燃料燃烧特性的影响 | 第60-64页 |
| ·进气压力对柴油机燃烧的影响 | 第60-62页 |
| ·进气压力对缸内温度的影响 | 第62-63页 |
| ·进气压力对氮氧化物排放的影响 | 第63页 |
| ·进气压力对碳烟排放的影响 | 第63-64页 |
| ·进气温度对混合燃料燃烧特性的影响 | 第64-69页 |
| ·进气温度对柴油机燃烧的影响 | 第64-67页 |
| ·进气温度对缸内温度的影响 | 第67-68页 |
| ·进气温度对氮氧化物排放的影响 | 第68页 |
| ·进气温度对碳烟排放的影响 | 第68-69页 |
| ·喷油提前角对混合燃料燃烧特性的影响 | 第69-74页 |
| ·喷油提前角对柴油机燃烧的影响 | 第69-72页 |
| ·喷油提前角对缸内温度的影响 | 第72页 |
| ·喷油提前角对氮氧化物排放的影响 | 第72-73页 |
| ·喷油提前角对碳烟排放的影响 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 6 总结与展望 | 第75-77页 |
| ·总结 | 第75-76页 |
| ·展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
