| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究的缘起 | 第9-10页 |
| ·研究的目的和意义 | 第10页 |
| ·研究的目的 | 第10页 |
| ·研究的意义 | 第10页 |
| ·研究的方法 | 第10-11页 |
| ·文献综述 | 第11-15页 |
| ·结构功能主义研究综述 | 第11-13页 |
| ·国外结构功能主义理论研究评价 | 第13页 |
| ·单位制影响研究综述 | 第13-14页 |
| ·对行政执法单位的研究综述 | 第14-15页 |
| ·相关概念界定 | 第15-16页 |
| 第二章 对象调查 | 第16-23页 |
| ·YG 处概况 | 第16-17页 |
| ·单位概况 | 第16页 |
| ·单位组织结构和组织关系 | 第16-17页 |
| ·YG 处作为行政执法单位的特点 | 第17-23页 |
| ·较高的社会关注度 | 第17-18页 |
| ·繁杂的工作任务 | 第18-19页 |
| ·相对单一的管理手段 | 第19-20页 |
| ·队伍素质参差不齐 | 第20-23页 |
| 第三章 交通运输行政执法单位职能分化 | 第23-33页 |
| ·管制——计划经济时代的双刃剑（1975 年—1983 年） | 第23-25页 |
| ·管理——为经济发展保驾护航（1983 年—2003 年） | 第25-26页 |
| ·服务——当前发展的必然选择（2004 年至今） | 第26-28页 |
| ·YG 处“AGIL”功能架构分析 | 第28-33页 |
| ·YG 处作为行动体系的功能要求分析 | 第28-30页 |
| ·YG 处在不同时期功能要求实现方式的变迁 | 第30-33页 |
| 第四章 交通运输行政执法单位治理结构的变迁 | 第33-41页 |
| ·YG 处治理框架的变迁 | 第33-35页 |
| ·YG 处科层制结构不断完善 | 第35-38页 |
| ·个人对单位组织的依赖有所弱化 | 第38-41页 |
| 第五章 YG 处职能分化与结构变迁的因素分析 | 第41-47页 |
| ·法治化进程对 YG 处管理职能转变产生指导性影响 | 第41-43页 |
| ·市场化进程对 YG 处职能定位产生决定性影响 | 第43-44页 |
| ·信息化进程为 YG 处服务创新和组织优化提供科技手段 | 第44-45页 |
| ·管理体制改革为 YG 处职能分化和结构变迁提供制度保障 | 第45-47页 |
| 第六章 结论 | 第47-50页 |
| ·得出的相关结论 | 第47-48页 |
| ·结语：对 YG 处未来发展的讨论 | 第48-50页 |
| 参考文献 | 第50-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 在学期间发表的学术论文 | 第53-54页 |
| 附录一 访谈对象 | 第54页 |
