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车联网专用短程通信和定位技术的研究与应用

致谢第1-6页
摘要第6-7页
ABSTRACT第7-12页
1 绪论第12-20页
   ·课题背景及研究意义第12-13页
   ·课题研究现状第13-17页
     ·专用短程通信技术研究现状第13-15页
     ·定位技术研究现状第15-17页
   ·课题研究内容第17-18页
     ·专用短程通信技术实现第17-18页
     ·车载环境下的差分定位系统实现第18页
     ·车联网应用技术第18页
   ·论文内容安排第18-20页
2 专用短程通信技术实现第20-35页
   ·现有协议栈结构及开发环境第20-24页
     ·无线服务及状态机第20-21页
     ·FullMAC和SoftMAC第21-22页
     ·驱动注册及收发机制第22-23页
     ·OpenWRT开发环境第23-24页
   ·快速接入设计第24-27页
     ·取消认证关联机制第24-26页
     ·固定信道第26-27页
   ·短消息协议栈设计第27-30页
     ·短消息协议栈设计第27-28页
     ·WSMP封包格式及定义第28-29页
     ·Netlink机制第29-30页
   ·专用短程通信性能测试第30-34页
     ·测试性能指标及工具第30-31页
     ·性能对比测试第31-32页
     ·通信性能对比结果第32-34页
   ·本章小结第34-35页
3 差分定位技术实现第35-49页
   ·基于专用短程通信的差分定位系统第35-38页
     ·差分定位系统结构第35页
     ·差分方式及数据格式第35-37页
     ·NTRWP系统第37-38页
   ·基准站设计第38-40页
     ·基准站组成第38-39页
     ·RTCM数据格式及编码第39-40页
   ·移动站设计第40-42页
     ·移动站组成及流程第40-41页
     ·RTCM数据解码算法第41-42页
   ·定位结果输出第42-43页
   ·差分定位精度测试第43-47页
     ·定位精度测试方案第43-44页
     ·测试结果第44-47页
   ·本章小结第47-49页
4 车路信息协同应用第49-62页
   ·车路协同通信结构第49-52页
     ·车路协同简介第49-51页
     ·路网通信系统结构第51-52页
     ·车载通信系统结构第52页
   ·路侧设备与车载设备硬件介绍第52-54页
   ·路侧设备软件设计第54-57页
     ·路侧设备程序设计第54-55页
     ·多线程及多路复用技术第55-56页
     ·服务数据格式第56-57页
   ·车载设备软件设计第57-61页
     ·蓝牙连接建立第57-60页
     ·车载设备程序设计第60-61页
   ·本章小结第61-62页
5 路口防撞预警应用第62-73页
   ·路口防撞预警第62-64页
     ·路口碰撞场景第62-63页
     ·路口防撞预警结构设计第63-64页
   ·车辆信息获取第64-65页
     ·车辆信息内容第64-65页
     ·车辆信息表第65页
   ·碰撞分类第65-67页
     ·碰撞分类意义第65-66页
     ·分类算法第66-67页
   ·防撞预警第67-70页
     ·预警算法第67-69页
     ·预警参数选择第69-70页
   ·防撞算法验证第70-72页
     ·离线验证方法第70页
     ·实验结果第70-72页
   ·本章小结第72-73页
6 系统集成及测试第73-79页
   ·集成环境搭建第73-75页
     ·集成系统组成第73页
     ·硬件介绍第73-75页
   ·集成环境测试第75-78页
     ·测试环境介绍第75-76页
     ·测试结果第76-78页
   ·本章小结第78-79页
7 总结与展望第79-81页
   ·总结第79-80页
   ·展望第80-81页
参考文献第81-83页
作者简历及在学期间所取得的科研成果第83页

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