| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究背景及现状 | 第12-15页 |
| ·动车组跟踪测试方法研究现状 | 第12-13页 |
| ·动车组轮轨关系研究现状 | 第13-15页 |
| ·动车组轮轨动力学评估指标研究现状 | 第15页 |
| ·磨耗跟踪研究的目的及意义 | 第15-16页 |
| ·论文研究的内容及创新点 | 第16-17页 |
| 2 服役动车组车轮磨耗跟踪测试方案 | 第17-25页 |
| ·信号采集平台研究 | 第17-20页 |
| ·车轮踏面外形测试 | 第17-18页 |
| ·振动性能测试 | 第18-20页 |
| ·数据处理方法 | 第20-24页 |
| ·车轮几何外形磨耗分析 | 第20页 |
| ·等效锥度计算 | 第20-23页 |
| ·平稳性及加速度分析 | 第23页 |
| ·频谱分析 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 3 服役动车组车轮磨耗及振动性能研究 | 第25-49页 |
| ·时速300～350KM/H动车组车轮踏面磨耗及车辆振动性能 | 第25-35页 |
| ·CRH3001C车轮运用情况跟踪研究及磨耗分析 | 第25-29页 |
| ·CRH3001C车辆振动加速度及平稳性分析 | 第29-34页 |
| ·CRH3001C车辆振动频谱分析 | 第34-35页 |
| ·时速200～250KM/H动车组车轮踏面磨耗及车辆振动 | 第35-47页 |
| ·CRH1011A动车组车轮踏面磨耗及车辆振动性能分析 | 第35-39页 |
| ·CRH2059A动车组列车车轮踏面磨耗及车辆振动性能分析 | 第39-43页 |
| ·CRH5046A动车组列车车轮踏面磨耗及车辆振动性能分析 | 第43-47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 4 CRH3动车组动力学建模及仿真 | 第49-75页 |
| ·SIMPACK软件WHEEL/RAIL模块介绍 | 第49-50页 |
| ·CRH3动车组列车动力学建模 | 第50-53页 |
| ·CRH3动车组列车动力学模型的自由度 | 第50页 |
| ·CRH3动车组列车建模过程中的非线性处理 | 第50-52页 |
| ·CRH3动车组列车模型的建立 | 第52-53页 |
| ·CRH3动车组动力学仿真计算的线况 | 第53-54页 |
| ·线路的几何模型 | 第53页 |
| ·轨道不平顺概述及模型 | 第53-54页 |
| ·CRH3动车组列车动力学仿真计算与分析 | 第54-72页 |
| ·CRH3动车组列车运行稳定性分析 | 第55-58页 |
| ·CRH3动车组列车运行平稳性分析 | 第58-64页 |
| ·CRH3动车组列车曲线通过能力计算与分析 | 第64-69页 |
| ·仿真模型验证及动力学数据 | 第69-72页 |
| ·本章小结 | 第72-75页 |
| 5 服役动车组车轮镟修周期的制定 | 第75-93页 |
| ·车轮镟修周期制定的原则 | 第75-76页 |
| ·车轮镟修周期制定参考的主要指标 | 第76-77页 |
| ·时速300～350KM/H动车组镟轮周期的制定 | 第77-80页 |
| ·构架横向稳定性和车体平稳性指标的测试结果分析 | 第77-78页 |
| ·车轮几何外形的等效锥度分析 | 第78-80页 |
| ·时速300～350KM/H动力组镟轮周期制定的仿真验证 | 第80-84页 |
| ·构架横向稳定性分析 | 第80-82页 |
| ·大半径曲线线路的通过能力分析 | 第82-83页 |
| ·小半径曲线线路的通过能力分析 | 第83-84页 |
| ·时速200～250KM/H动车组镟轮周期的制定 | 第84-91页 |
| ·CRH1动车组车轮镟修周期的制定 | 第84-87页 |
| ·CRH2动车组车轮镟修周期的制定 | 第87-89页 |
| ·CRH5动车组车轮镟修周期的制定 | 第89-91页 |
| ·本章小结 | 第91-93页 |
| 6 结论与展望 | 第93-95页 |
| ·结论 | 第93-94页 |
| ·展望 | 第94-95页 |
| 参考文献 | 第95-99页 |
| 作者简历 | 第99-103页 |
| 学位论文数据集 | 第103页 |
