长春城市规划历史研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·课题研究的目的及意义 | 第10-11页 |
| ·研究的目的 | 第10页 |
| ·研究的意义 | 第10-11页 |
| ·课题研究的对象及内容 | 第11-12页 |
| ·研究的对象 | 第11页 |
| ·研究的内容 | 第11-12页 |
| ·课题研究的方法及框架 | 第12-15页 |
| ·研究的方法 | 第12-14页 |
| ·研究的框架 | 第14-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-18页 |
| ·国外研究现状 | 第15-16页 |
| ·国内研究现状 | 第16-18页 |
| 第2章 长春城市规划历史分期 | 第18-26页 |
| ·长春城市概况 | 第18-21页 |
| ·自然地理概况 | 第18-19页 |
| ·历史沿革 | 第19-20页 |
| ·长春城市发展的影响因素 | 第20-21页 |
| ·长春城市规划历史分期的意义 | 第21-23页 |
| ·现有的分期方案 | 第21-23页 |
| ·分期的意义 | 第23页 |
| ·长春城市规划历史分期的方法和依据 | 第23-24页 |
| ·长春城市规划历史分期的方案 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 长春各时期的城市规划活动内容及分析 | 第26-63页 |
| ·早期地区形成时期 | 第26-30页 |
| ·满洲地区封禁与长春的起源 | 第26-27页 |
| ·宽城子旧城的规划建设 | 第27-30页 |
| ·城市近代化发展时期 | 第30-44页 |
| ·中东铁路的铺设 | 第30-32页 |
| ·中东铁路附属地的市街规划 | 第32-35页 |
| ·满铁附属地的形成 | 第35-36页 |
| ·满铁附属地的市街规划 | 第36-42页 |
| ·自开商埠地的市街规划 | 第42-44页 |
| ·城市近代化高速发展时期 | 第44-58页 |
| ·“新京”规划的历史背景 | 第44-50页 |
| ·“新京”规划与建设的实施 | 第50-57页 |
| ·“新京”规划的评价 | 第57-58页 |
| ·城市近代化完成时期 | 第58-61页 |
| ·城市发展停滞期的规划活动 | 第58页 |
| ·城市发展停滞期的规划活动 | 第58-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 第4章 长春城市规划的特征分析 | 第63-80页 |
| ·长春城市发展格局 | 第63页 |
| ·中西方城市规划理论对长春城市规划的影响 | 第63-67页 |
| ·中国传统都城营造理论 | 第63-64页 |
| ·巴洛克规划理论 | 第64页 |
| ·田园城市理论 | 第64-66页 |
| ·功能主义理论 | 第66页 |
| ·邻里单位理论 | 第66-67页 |
| ·长春城市空间结构的变迁 | 第67-70页 |
| ·单一和复合式二元结构 | 第67-68页 |
| ·单中心块状式的城市空间结构 | 第68-69页 |
| ·单中心同心圆式的城市空间结构 | 第69页 |
| ·多中心组团式的城市空间结构 | 第69-70页 |
| ·长春与国内外其他城市的比较研究 | 第70-79页 |
| ·与天津、上海城市规划的比较 | 第70-73页 |
| ·与哈尔滨、沈阳城市规划的比较 | 第73-77页 |
| ·与堪培拉、华盛顿城市规划的比较 | 第77-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 结论 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-87页 |
| 附录 论文图表来源 | 第87-90页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第90-92页 |
| 致谢 | 第92页 |
