球面车磨床主轴箱及其关键零件的有限元分析与优化
| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-23页 |
| ·课题意义 | 第12-13页 |
| ·国内外结构有限元分析的研究现状 | 第13-16页 |
| ·国外结构有限元分析的研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-16页 |
| ·本课题的研究目标 | 第16-19页 |
| ·研究内容 | 第16-17页 |
| ·解决的关键性问题 | 第17-19页 |
| ·研究方法 | 第19-20页 |
| ·软件介绍 | 第20-22页 |
| ·Solidworks软件概述 | 第20-21页 |
| ·ANSYS及Workbench软件概述 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第2章 球面车磨床主轴系统的静态分析 | 第23-40页 |
| ·引言 | 第23页 |
| ·有限元基本理论 | 第23-25页 |
| ·静力分析基础 | 第25-26页 |
| ·主轴静力分析 | 第26-36页 |
| ·ANSYS线性静力分析的基本步骤 | 第26-27页 |
| ·主轴工况确定 | 第27-28页 |
| ·受力模型的简化及力的计算 | 第28-30页 |
| ·建立几何模型 | 第30-31页 |
| ·建立有限元模型 | 第31-32页 |
| ·加载求解 | 第32-34页 |
| ·结果分析 | 第34-36页 |
| ·主轴刚度分析 | 第36-39页 |
| ·轴承的简化 | 第36-37页 |
| ·建立有限元模型并计算 | 第37-39页 |
| ·结果分析 | 第39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第3章 球面车磨床主轴系统的动态分析 | 第40-49页 |
| ·引言 | 第40页 |
| ·动态分析理论基础 | 第40-41页 |
| ·主轴系统的模态分析 | 第41-45页 |
| ·主轴系统的模型建立 | 第41页 |
| ·约束求解 | 第41-45页 |
| ·结果分析 | 第45页 |
| ·主轴系统的谐响应分析 | 第45-47页 |
| ·方法确定 | 第45-46页 |
| ·激振力的确定 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 第4章 主轴箱齿轮副的接触分析 | 第49-56页 |
| ·引言 | 第49页 |
| ·传统理论分析齿轮间接触问题 | 第49-50页 |
| ·有限元法分析齿轮间接触问题 | 第50-55页 |
| ·模型简化 | 第50页 |
| ·建立有限元模型 | 第50-52页 |
| ·约束和载荷的处理 | 第52页 |
| ·计算求解 | 第52-54页 |
| ·结果分析 | 第54-55页 |
| ·结论 | 第55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 主轴箱体模态分析及拓扑优化 | 第56-67页 |
| ·引言 | 第56页 |
| ·主轴箱体有限元模型的建立及模态分析 | 第56-62页 |
| ·主轴箱体的结构建模 | 第56-57页 |
| ·材料单元选择及模型网格划分 | 第57-58页 |
| ·计算分析 | 第58-62页 |
| ·拓扑优化 | 第62-64页 |
| ·理论基础 | 第62-63页 |
| ·求解计算 | 第63-64页 |
| ·主轴箱体的结构改进 | 第64-65页 |
| ·新几何模型的创建 | 第64-65页 |
| ·优化前后模态对比 | 第65页 |
| ·结论 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 结论与展望 | 第67-69页 |
| 1. 结论 | 第67-68页 |
| 2. 展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第73页 |
