自锚式悬索桥损伤特征分析与主梁损伤识别
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| ·论文研究背景与意义 | 第9-10页 |
| ·桥梁健康监测与损伤识别发展现状 | 第10-13页 |
| ·桥梁健康监测概况 | 第10-11页 |
| ·国内外结构损伤识别研究现状 | 第11-13页 |
| ·本文主要研究内容 | 第13-14页 |
| 2 结构损伤识别理论与常用动力识别方法 | 第14-24页 |
| ·桥梁损伤识别基本原理 | 第14-16页 |
| ·基于桥梁静力分析识别理论 | 第14-15页 |
| ·基于桥梁动力分析识别理论 | 第15-16页 |
| ·基于动力分析的代表性损伤识别方法 | 第16-23页 |
| ·固有频率法 | 第16-18页 |
| ·结构振型变换识别法 | 第18-19页 |
| ·曲率模态参数法 | 第19-20页 |
| ·柔度矩阵法 | 第20-22页 |
| ·模态应变能法 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 3 阳明滩大桥损伤特征分析 | 第24-57页 |
| ·依托工程—阳明滩大桥简述 | 第24-27页 |
| ·有限元分析模型的建立 | 第27-29页 |
| ·阳明滩大桥有限元模型 | 第27-28页 |
| ·有限元模型主要构件处理 | 第28-29页 |
| ·加劲梁与桥塔损伤特征对比分析 | 第29-51页 |
| ·初始平衡状态分析 | 第29-32页 |
| ·基于成桥荷载试验的无损结构静、动力分析 | 第32-43页 |
| ·损伤状态结构静力特征分析 | 第43-49页 |
| ·损伤状态加劲梁动力响应分析 | 第49-51页 |
| ·吊杆断丝影响分析 | 第51-56页 |
| ·单根吊杆断丝状态 | 第52-54页 |
| ·多根吊杆断丝状态 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 4 阳明滩大桥主梁损伤识别分析 | 第57-87页 |
| ·单损伤识别 | 第58-74页 |
| ·吊杆索力指标法 | 第58-60页 |
| ·曲率模态法 | 第60-68页 |
| ·柔度矩阵法 | 第68-73页 |
| ·模态应变能法 | 第73-74页 |
| ·组合损伤识别 | 第74-80页 |
| ·吊杆索力指标法 | 第74-76页 |
| ·曲率模态法 | 第76-78页 |
| ·柔度矩阵法 | 第78-80页 |
| ·模态应变能法 | 第80页 |
| ·损伤识别指标对比分析 | 第80-82页 |
| ·曲率模态CMSE指标抗噪声性分析 | 第82-85页 |
| ·本章小结 | 第85-87页 |
| 结论 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-92页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第92-93页 |
| 致谢 | 第93-94页 |
