| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-6页 |
| 1 导论 | 第6-17页 |
| ·研究背景 | 第6-7页 |
| ·研究目的与意义 | 第7-8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-13页 |
| ·研究方法、研究范围与论文结构 | 第13-15页 |
| ·创新之处与不足 | 第15-17页 |
| 2 理论基础 | 第17-20页 |
| ·税收中性理论 | 第17-18页 |
| ·最优流转税理论 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 3 交通运输业改征增值税后税负测算 | 第20-50页 |
| ·对研究对象按业务特点分类 | 第20-24页 |
| ·交通运输业“营改增”后可抵扣固定资产对税负的影响 | 第24-43页 |
| ·交通运输业“营改增”后实际税负变动测算 | 第43-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 4 部分国家交通运输业增值税经验借鉴 | 第50-53页 |
| ·部分国家交通运输业增值税税率设置 | 第50-51页 |
| ·部分国家交通运输业的增值税政策 | 第51-52页 |
| ·对我国交通运输业改征增值税的经验借鉴 | 第52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 5 修订“营改增”后交通运输业税率的建议 | 第53-55页 |
| ·适度降低陆路交通运输业的增值税税率 | 第53页 |
| ·适度扩大旅客运输业务税收优惠范围 | 第53-54页 |
| ·逐步按固定资产使用年限分期扣除进项税额 | 第54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 6 结论 | 第55-56页 |
| 注释 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 附录 | 第61-69页 |
| 后记 | 第69页 |