| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-11页 |
| ·问题的提出 | 第9页 |
| ·研究目的 | 第9页 |
| ·研究意义 | 第9-11页 |
| 2 理论背景与研究框架 | 第11-20页 |
| ·计划行为理论 | 第11-14页 |
| ·计划行为理论的形成 | 第11-12页 |
| ·计划行为理论的内涵 | 第12-13页 |
| ·计划行为理论的成分 | 第13-14页 |
| ·驾驶行为研究的其他理论 | 第14-16页 |
| ·威慑理论( Deterrence Theory, DT) | 第14页 |
| ·情境中介模型( Contextual Mediated Model. CMM) | 第14-15页 |
| ·事故原因模型 ( Accident Causational Model, ACM) | 第15页 |
| ·安全驾驶行为模型( Safety—related Driver Behavior Model. SDBM) | 第15-16页 |
| ·国内外研究对比 | 第16-17页 |
| ·国外研究 | 第16-17页 |
| ·国内研究 | 第17页 |
| ·研究框架 | 第17-20页 |
| ·TPB 模型的验证 | 第17-18页 |
| ·道德规范变量的验证 | 第18-19页 |
| ·突显信念的测量与检验 | 第19页 |
| ·人口统计学因素对超速意向的影响 | 第19-20页 |
| 3 研究方法 | 第20-35页 |
| ·问卷的编制 | 第20-23页 |
| ·计划行为理论变量的直接测量 | 第20-21页 |
| ·计划行为理论中信念的测量 | 第21-23页 |
| ·量表预试 | 第23-35页 |
| ·项目分析 | 第25-28页 |
| ·因子分析 | 第28-32页 |
| ·正式问卷的信度和效度检验 | 第32-35页 |
| 4 模型构建与验证 | 第35-48页 |
| ·额外变量——道德规范 | 第35页 |
| ·正式问卷的发放 | 第35-36页 |
| ·验证性因子分析 | 第36-42页 |
| ·扩展模型验证与分析 | 第37-40页 |
| ·TPB 模型验证与分析 | 第40-41页 |
| ·模型组合信度 | 第41-42页 |
| ·信念的测量与分析 | 第42-46页 |
| ·研究背景 | 第42-43页 |
| ·研究方法 | 第43页 |
| ·量纲问题 | 第43-44页 |
| ·多元线性回归分析 | 第44-46页 |
| ·人口统计学因素与超速意向 | 第46-48页 |
| 5 总讨论 | 第48-50页 |
| 6 研究结论与展望 | 第50-54页 |
| ·研究结论 | 第50-51页 |
| ·学术价值 | 第51-52页 |
| ·研究展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 附录 | 第57-62页 |
| 附录 1 预实验开放式调查问卷 | 第57-58页 |
| 附录 2 正式调查问卷 | 第58-62页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
