察打一体化无人机总体方案设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| ·课题来源 | 第11页 |
| ·论文的研究背景和意义 | 第11-12页 |
| ·选题背景及依据 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12页 |
| ·国内外研究状况 | 第12-17页 |
| ·国外发展状况 | 第12-16页 |
| ·国内发展状况 | 第16-17页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第二章 无人机系统基本原理 | 第18-28页 |
| ·概述 | 第18页 |
| ·任务使命 | 第18-19页 |
| ·作战模式 | 第19-20页 |
| ·侦察模式 | 第19页 |
| ·打击模式 | 第19页 |
| ·察打模式 | 第19-20页 |
| ·战技指标 | 第20页 |
| ·任务剖面 | 第20-21页 |
| ·布局型式 | 第21-28页 |
| ·总体布局选择 | 第21-23页 |
| ·气动布局选择 | 第23-24页 |
| ·机身布局 | 第24-25页 |
| ·发动机的类型、数目和布置 | 第25页 |
| ·机翼布局 | 第25页 |
| ·尾翼布局 | 第25-26页 |
| ·起落架的类型和布置 | 第26-27页 |
| ·布局型式确定 | 第27-28页 |
| 第三章 总体方案初步设计 | 第28-58页 |
| ·概述 | 第28页 |
| ·质量特性估算 | 第28-32页 |
| ·概述 | 第28-29页 |
| ·估计载荷重量 | 第29页 |
| ·估计空机重量 | 第29-30页 |
| ·升阻特性估算 | 第30-31页 |
| ·确定任务油重 | 第31-32页 |
| ·确定推重比和翼载 | 第32-37页 |
| ·推重比 | 第32-34页 |
| ·翼载 | 第34-37页 |
| ·发动机的选择 | 第37-41页 |
| ·发动机型号的确定 | 第37-40页 |
| ·螺旋桨参数确定 | 第40页 |
| ·发动机推力估算 | 第40-41页 |
| ·进气系统 | 第41页 |
| ·总体布局参数确定 | 第41-58页 |
| ·机翼设计 | 第41-47页 |
| ·机身设计 | 第47-49页 |
| ·尾翼设计 | 第49-52页 |
| ·起落架设计 | 第52-55页 |
| ·全机外形确定 | 第55-58页 |
| 第四章 气动力计算和稳定性分析 | 第58-67页 |
| ·概述 | 第58页 |
| ·升力线斜率 | 第58页 |
| ·最大升力系数 | 第58-59页 |
| ·襟翼未打开 | 第58-59页 |
| ·襟翼打开 | 第59页 |
| ·废阻系数 | 第59-62页 |
| ·等效蒙皮摩擦系数法 | 第59页 |
| ·部件叠加法 | 第59-62页 |
| ·升致阻力系数 | 第62页 |
| ·极曲线 | 第62-64页 |
| ·巡航极曲线 | 第62-63页 |
| ·起飞极曲线 | 第63-64页 |
| ·全机焦点及重心后限 | 第64-67页 |
| 第五章 性能分析及计算软件开发 | 第67-83页 |
| ·概述 | 第67页 |
| ·平飞性能 | 第67-69页 |
| ·平飞最小需用功率 | 第67-68页 |
| ·最大平飞速度 | 第68页 |
| ·最小平飞速度 | 第68-69页 |
| ·续航性能 | 第69页 |
| ·航程 | 第69页 |
| ·航时 | 第69页 |
| ·静升限 | 第69-70页 |
| ·水平盘旋 | 第70-71页 |
| ·法向过载 | 第70页 |
| ·稳定飞行速度 | 第70-71页 |
| ·盘旋半径 | 第71页 |
| ·盘旋周期 | 第71页 |
| ·盘旋角速度 | 第71页 |
| ·起飞性能 | 第71-72页 |
| ·离地速度 | 第71-72页 |
| ·滑跑距离 | 第72页 |
| ·着陆性能 | 第72-73页 |
| ·接地速度 | 第72-73页 |
| ·滑跑距离 | 第73页 |
| ·性能计算分析软件的开发 | 第73-75页 |
| ·软件功能和结构框图 | 第74-75页 |
| ·设计模块的简介 | 第75页 |
| ·优化软件的界面 | 第75-81页 |
| ·软件的主界面 | 第75-79页 |
| ·计算功能模块 | 第79-81页 |
| ·计算实例 | 第81-83页 |
| 结束语 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-86页 |
| 攻硕期间取得的研究成果 | 第86页 |
