| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-22页 |
| ·研究背景和问题 | 第11-12页 |
| ·研究背景 | 第11页 |
| ·研究的问题 | 第11-12页 |
| ·研究对象 | 第12-15页 |
| ·高速铁路 | 第12-14页 |
| ·动态景观 | 第14页 |
| ·人的动态视觉特性 | 第14页 |
| ·高速铁路沿线动态景观控制导引 | 第14-15页 |
| ·国内外相关研究综述 | 第15-17页 |
| ·国外研究综述 | 第15页 |
| ·国内研究综述 | 第15-17页 |
| ·国内高铁沿线景观建设现状 | 第17-19页 |
| ·研究目的与意义 | 第19页 |
| ·研究方法和框架 | 第19-22页 |
| ·研究方法 | 第19-20页 |
| ·研究框架 | 第20-22页 |
| 第二章 相关理论和研究基础 | 第22-36页 |
| ·视知觉的相关理论 | 第22-26页 |
| ·视觉生理反应 | 第22-24页 |
| ·视觉心理反应 | 第24-26页 |
| ·动视觉的相关理论 | 第26-29页 |
| ·动态环境中人的视觉特性 | 第26-27页 |
| ·动态环境中人的视觉生理反应 | 第27-29页 |
| ·交通干道沿线景观规划的相关理论 | 第29-36页 |
| ·铁路沿线景观 | 第30-31页 |
| ·道路沿线动态景观 | 第31-36页 |
| 第三章 高速铁路沿线动态景观特征 | 第36-53页 |
| ·高速铁路沿线动态景观的内涵 | 第36-37页 |
| ·高速铁路沿线动态景观的含义 | 第36页 |
| ·高速铁路沿线动态景观的特征 | 第36-37页 |
| ·影响高速铁路沿线动态景观的内部因素 | 第37-45页 |
| ·高速铁路铺设形式和高度 | 第37-38页 |
| ·高速列车运行速度 | 第38页 |
| ·高速列车车厢内部结构 | 第38-42页 |
| ·高速列车对乘客观景行为的影响 | 第42-45页 |
| ·影响高速铁路沿线动态景观的外部因素 | 第45-48页 |
| ·高速铁路的选线原则 | 第46页 |
| ·高速铁路沿线景观的风貌分区 | 第46-48页 |
| ·高速铁路沿线动态景观的构成要素 | 第48-51页 |
| ·人工景观 | 第48-50页 |
| ·自然景观 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| ·列车对乘客观景行为的影响 | 第51-52页 |
| ·高铁沿线景观风貌分析 | 第52-53页 |
| 第四章 视觉特性在高速铁路沿线动态景观控制中的应用 | 第53-71页 |
| ·视觉特性的作用 | 第53页 |
| ·视觉特性研究的相关理想条件假设 | 第53-54页 |
| ·基于视觉特性的高铁沿线人工景观控制 | 第54-63页 |
| ·构筑物可视的最短视距 | 第56页 |
| ·高度 | 第56-58页 |
| ·界面 | 第58-61页 |
| ·地标 | 第61-62页 |
| ·其他要素 | 第62-63页 |
| ·基于视觉特性的高铁沿线自然景观控制 | 第63-69页 |
| ·绿化视距 | 第64-66页 |
| ·绿化间距 | 第66-69页 |
| ·绿化配置形式 | 第69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 第五章 高速铁路沿线动态景观控制方法 | 第71-77页 |
| ·不同景观风貌区的控制目标和重点 | 第71-72页 |
| ·不同视觉范围层次界定 | 第72-73页 |
| ·不同视觉范围的控制要素 | 第73-74页 |
| ·不同视觉范围的控制导引 | 第74-77页 |
| 结语 | 第77-79页 |
| 主要结论及创新性 | 第77页 |
| 论文研究的局限性和不足之处 | 第77-78页 |
| 应用前景 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-81页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 附件 | 第83页 |