| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·课题研究的背景 | 第8-9页 |
| ·电动自行车电机的研究现状 | 第9-10页 |
| ·课题研究简介 | 第10-14页 |
| ·课题来源 | 第10-12页 |
| ·课题设计理念 | 第12-13页 |
| ·课题主要工作 | 第13-14页 |
| 参考文献 | 第14-15页 |
| 第二章 双转子减速有刷轮毂电机碳刷组件的设计 | 第15-31页 |
| ·电动车双转子减速有刷轮毂电机碳刷磨损机理分析 | 第15-17页 |
| ·碳刷磨损机理 | 第15页 |
| ·碳刷磨损的影响因素 | 第15-17页 |
| ·双转子减速有刷轮毂电机换向器换向火花的产生原因分析 | 第17-20页 |
| ·换向器产生换向火花原因综述 | 第17页 |
| ·换向器产生换向火花原因应对方案 | 第17-18页 |
| ·换向器产生换向火花原因分析 | 第18-20页 |
| ·辛普森三点公式评估新型碳刷的使用寿命 | 第20-23页 |
| ·辛普森(Simpson)三点公式的提出 | 第20页 |
| ·采用“三点公式”进行碳刷使用寿命评估的试验方法 | 第20-21页 |
| ·对评估结果的分析 | 第21-23页 |
| ·碳刷组件的总体设计 | 第23-29页 |
| ·选择合适的碳刷 | 第23-26页 |
| ·碳刷组件的总体结构设计 | 第26-27页 |
| ·碳刷组件的设计理念 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 参考文献 | 第30-31页 |
| 第三章 双转子有刷减速电机的基本原理 | 第31-40页 |
| ·电动车电机国标中的额定参数说明及双转子电机的额定参数设定 | 第31-32页 |
| ·双转子减速电机永磁材料 | 第32-35页 |
| ·永磁材料概述 | 第32-33页 |
| ·永磁材料的尺寸选取的几个原则 | 第33-35页 |
| ·双转子减速电机的绕组结构 | 第35-36页 |
| ·电动机常数理论分析双转子减速电机性能指标 | 第36页 |
| ·双转子减速电机计算功率的设计 | 第36-37页 |
| ·双转子减速电机的转矩和功率方程 | 第37-38页 |
| ·双转子减速电机的电动势方程 | 第38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 参考文献 | 第39-40页 |
| 第四章 双转子有刷减速电机的电气特性和性能 | 第40-52页 |
| ·电动机的效率 | 第40页 |
| ·电动机的能量图及损耗理论 | 第40-45页 |
| ·双转子有刷减速电机铜耗设计 | 第42页 |
| ·Ber-totti铁耗分离理论设计双转子减速电机铁芯硅钢片 | 第42-44页 |
| ·双转子有刷减速电机机械损耗设计 | 第44页 |
| ·双转子有刷减速电机的外观电阻设计 | 第44-45页 |
| ·电动机的输出功率和效率的关系 | 第45页 |
| ·双转子有刷减速电机的工作特性曲线 | 第45-49页 |
| ·气隙对电动机的影响 | 第49页 |
| ·无刷直流电机和有刷直流电机在性能方面的差异 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-52页 |
| 第五章 控制器及电池概述和电机PWM调速原理 | 第52-60页 |
| ·双转子有刷减速电机配用的控制器概述及PWM调速 | 第52-56页 |
| ·双转子有刷减速电机配用的铅酸蓄电池概述 | 第56-58页 |
| ·铅酸蓄电池的结构 | 第56-57页 |
| ·铅酸蓄电池的充放电原理 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-60页 |
| 第六章 结论与展望 | 第60-61页 |
| ·结论 | 第60页 |
| ·展望 | 第60-61页 |
| 附录一 双转子有刷减速轮毂直流电机的生产工序 | 第61页 |
| 附录二 双转子有刷减速轮毂直流电机的出厂检验规范 | 第61-64页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
