基于混合动力汽车的磷酸铁锂电池管理系统研究
| 致谢 | 第1-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| ·课题研究背景 | 第8-11页 |
| ·混合动力汽车概况 | 第8-9页 |
| ·动力电池概况 | 第9-11页 |
| ·电池管理系统研究意义及现状 | 第11-15页 |
| ·电池管理系统研究意义 | 第11-12页 |
| ·电池管理系统研究现状 | 第12-15页 |
| ·研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 电池SOC估算方法 | 第17-24页 |
| ·电池SOC定义及容量影响因素 | 第17-19页 |
| ·电池SOC算法 | 第19-23页 |
| ·实用型SOC算法 | 第19-20页 |
| ·研究型SOC算法 | 第20-21页 |
| ·论文电池SOC算法 | 第21-23页 |
| ·小结 | 第23-24页 |
| 第三章 电池特性试验及算法实现 | 第24-44页 |
| ·单体电池特性试验 | 第24-35页 |
| ·电池试验原理 | 第24-26页 |
| ·单体电池试验过程 | 第26-31页 |
| ·试验数据处理和SOC算法实现 | 第31-35页 |
| ·模块电池特性试验 | 第35-43页 |
| ·模块电池特性试验原理 | 第35-38页 |
| ·模块电池特性试验过程 | 第38-39页 |
| ·数据处理和成组SOC算法实现 | 第39-43页 |
| ·小结 | 第43-44页 |
| 第四章 电池SOC算法仿真验证 | 第44-53页 |
| ·Simulink离线仿真验证 | 第44-47页 |
| ·Simulink模型建立 | 第44-47页 |
| ·Simulink离线仿真结果 | 第47页 |
| ·BMS半实物仿真 | 第47-52页 |
| ·半实物仿真原理 | 第47-48页 |
| ·半实物仿真硬件连接 | 第48-50页 |
| ·半实物仿真模型建立 | 第50-52页 |
| ·半实物仿真结果 | 第52页 |
| ·小结 | 第52-53页 |
| 第五章 电池管理系统软硬件设计实现 | 第53-64页 |
| ·电池管理系统功能要求 | 第53-54页 |
| ·电池管理系统总布置形式 | 第54页 |
| ·电池管理系统硬件设计 | 第54-60页 |
| ·电池管系统主芯片 | 第54-55页 |
| ·电池管理系统电压、电流和温度采集模块 | 第55-56页 |
| ·电池管理系统绝缘监测模块 | 第56-58页 |
| ·电池管理系统均衡模块实现 | 第58-59页 |
| ·电池管系统模块通讯 | 第59-60页 |
| ·电池管理系统软件流程图 | 第60-63页 |
| ·小结 | 第63-64页 |
| 第六章 全文总结、创新点与展望 | 第64-66页 |
| ·全文总结 | 第64页 |
| ·创新点 | 第64-65页 |
| ·展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 详细摘要 | 第68-69页 |
| ABSTRACT | 第69-70页 |
