| ABSTRACT | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| ·研究背景和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外路基路面承载能力评定研究现状 | 第10-16页 |
| ·FWD 的应用 | 第10-12页 |
| ·国内沥青路面弯沉修正研究现状 | 第12-14页 |
| ·路面结构反分析研究 | 第14-16页 |
| ·主要研究内容及技术路线 | 第16-19页 |
| ·研究内容 | 第16-17页 |
| ·技术路线 | 第17-19页 |
| 第二章 沥青路面试验路的铺筑及数据的采集 | 第19-34页 |
| ·沥青路面试验路段结构设计 | 第19-21页 |
| ·沥青路面试验段结构材料的选取 | 第19-20页 |
| ·沥青路面试验段结构形式的选取 | 第20-21页 |
| ·沥青路面试验段铺筑以及数据的采集 | 第21-24页 |
| ·室内外试验路的铺筑 | 第21-22页 |
| ·沥青路面试验段温度数据的采集 | 第22-23页 |
| ·弯沉数据采集 | 第23-24页 |
| ·道路结构层材料动态模量 | 第24-33页 |
| ·沥青混合料动态模量 | 第24-28页 |
| ·半刚性基层动态模量 | 第28-29页 |
| ·粒料基层动态模量 | 第29页 |
| ·土基材料动态模量 | 第29-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 沥青路面动态性能及路基土有效模量的分析 | 第34-50页 |
| ·动力有限元基本理论 | 第34-36页 |
| ·基本理论方程 | 第34-35页 |
| ·阻尼矩阵 | 第35页 |
| ·显式直接积分法求解过程 | 第35-36页 |
| ·沥青路面结构在 FWD 荷载下实测动力响应 | 第36页 |
| ·沥青路面结构在 FWD 荷载下有限元模型的建立 | 第36-38页 |
| ·半刚性基层沥青路面力学行为分析 | 第38-42页 |
| ·结构阻尼特征对路面结构动力响应的影响 | 第38-39页 |
| ·动静荷载对路面结构力学响应的影响 | 第39-41页 |
| ·层间接触状态对路面结构动力响应的影响 | 第41-42页 |
| ·模量反分析原理及路基土模量的反演分析 | 第42-48页 |
| ·模量反分析原理 | 第42-44页 |
| ·各土基材料回弹模量的反演分析 | 第44-46页 |
| ·利用模量反分析法进行路基土的湿度修正 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-50页 |
| 第四章 路面结构参数与弯沉综合修正系数 F 回归因子分析 | 第50-62页 |
| ·理论弯沉与实测弯沉差异 | 第50-51页 |
| ·结构参数对路表弯沉和路基顶面弯沉的影响 | 第51-56页 |
| ·路基土物性参数对路基顶面弯沉的影响 | 第51-52页 |
| ·路面结构参数对路表弯沉的影响 | 第52-56页 |
| ·弯沉综合修正系数 F 回归因子的分析 | 第56-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 基于 FWD 的路基弯沉验收方法研究 | 第62-75页 |
| ·路基顶面弯沉的季节性影响分析 | 第62-67页 |
| ·粘性土受含水量影响分析实例 | 第62-65页 |
| ·路基顶面弯沉验收时弯沉湿度的修正 | 第65-67页 |
| ·路基土顶面弯沉综合修正系数 F 公式的回归分析 | 第67-70页 |
| ·路基弯沉验收方法与标准制定 | 第70-71页 |
| ·路基顶面弯沉验收方法的验证 | 第71-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第六章 基于 FWD 的路面弯沉验收方法研究 | 第75-93页 |
| ·温度对沥青路面弯沉的影响分析 | 第75-79页 |
| ·温度对沥青路面的影响 | 第75-76页 |
| ·沥青路面代表温度的确定 | 第76-78页 |
| ·FWD 中心点弯沉温度修正系数研究 | 第78-79页 |
| ·FWD 中心点弯沉湿度修正 | 第79页 |
| ·路表弯沉综合修正系数 F 公式的回归分析 | 第79-84页 |
| ·路表弯沉验收方法与标准 | 第84-85页 |
| ·路表弯沉验收方法的验证 | 第85-89页 |
| ·路表弯沉验收方法的程序化 | 第89-91页 |
| ·本章小结 | 第91-93页 |
| 第七章 结论与展望 | 第93-95页 |
| ·主要结论 | 第93-94页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第94-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-100页 |
| 在学期间发表的论文及科研成果 | 第100页 |