DP590冷轧汽车板成形性能评价与数值模拟
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| ·引言 | 第11-12页 |
| ·汽车用钢简介 | 第12-14页 |
| ·普通高强度汽车用钢板 | 第13页 |
| ·先进高强度汽车用钢板 | 第13-14页 |
| ·双相钢介绍 | 第14-17页 |
| ·双相钢的性能特点 | 第14-15页 |
| ·冷轧双相钢生产工艺 | 第15-17页 |
| ·冷轧双相钢的发展历史及现状 | 第17页 |
| ·成形性能研究 | 第17-19页 |
| ·数值模拟在板材成形中的应用 | 第19页 |
| ·本课题研究目的及意义 | 第19页 |
| ·本课题研究内容 | 第19-21页 |
| 第2章 试验材料及方法 | 第21-31页 |
| ·试验材料 | 第21页 |
| ·力学拉伸试样制备 | 第21-22页 |
| ·微观组织观察试样制备 | 第22页 |
| ·成形试验 | 第22-29页 |
| ·扩孔试验 | 第23-24页 |
| ·锥杯试验 | 第24-25页 |
| ·杯突试验 | 第25页 |
| ·弯曲试验 | 第25-26页 |
| ·成形极限图(FLD) | 第26-29页 |
| ·有限元模拟分析 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 微观组织观察及力学性能分析 | 第31-41页 |
| ·微观组织的分析 | 第31-35页 |
| ·光学显微组织 | 第31-32页 |
| ·扫描电镜显微组织 | 第32-33页 |
| ·透射电镜显微组织 | 第33-35页 |
| ·力学性能分析 | 第35-36页 |
| ·EBSD分析 | 第36-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 冷轧DP590汽车板成形性能评价 | 第41-59页 |
| ·扩孔性能研究 | 第41-46页 |
| ·扩孔试验结果 | 第41-43页 |
| ·凸模速度对扩孔性能的影响 | 第43-44页 |
| ·控制载荷对扩孔性能的影响 | 第44页 |
| ·材料性能对扩孔率的影响 | 第44-46页 |
| ·锥杯试验 | 第46-51页 |
| ·锥杯试验结果 | 第46-48页 |
| ·凸模速度对锥杯值的影响 | 第48-49页 |
| ·压边力对锥杯值的影响 | 第49页 |
| ·材料性能对锥杯比的影响 | 第49-51页 |
| ·拉胀成形性能研究 | 第51-55页 |
| ·杯突试验结果 | 第51-53页 |
| ·凸模速度对杯突值的影响 | 第53页 |
| ·压边力对杯突值的影响 | 第53-54页 |
| ·材料性能对杯突值的影响 | 第54-55页 |
| ·弯曲性能研究 | 第55-58页 |
| ·弯曲试验结果 | 第55-56页 |
| ·弯曲角度对回弹角的影响 | 第56页 |
| ·弯曲半径对回弹角的影响 | 第56-57页 |
| ·材料性能对回弹量的影响 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 拉胀成形性能数值模拟研究 | 第59-66页 |
| ·有限元模型建立 | 第59-60页 |
| ·数值模拟结果与分析 | 第60-64页 |
| ·模拟杯突值的应力应变分布 | 第60-62页 |
| ·压边力对模拟杯突值的影响 | 第62-63页 |
| ·凸模速度对模拟杯突值的影响 | 第63-64页 |
| ·模拟成形中的厚度减薄 | 第64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 第6章 成形极限图(FLD) | 第66-74页 |
| ·FLD简介 | 第66-67页 |
| ·FLD试验结果 | 第67-71页 |
| ·材料力学性能对FLD的影响 | 第71-73页 |
| ·n值对FLD_0值的影响 | 第71-72页 |
| ·延伸率δ对FLD_0值的影响 | 第72页 |
| ·r值对FLD_0值的影响 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第7章 结论 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
