高速铁路接触网安装化学锚栓拉剪破坏模式及适应性研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 引言 | 第10-28页 |
| ·选题依据及研究意义 | 第10-13页 |
| ·研究现状 | 第13-24页 |
| ·研究内容与技术路线 | 第24-28页 |
| 第2章 研究区现场情况和适应性研究 | 第28-35页 |
| ·现场混凝土情况 | 第28页 |
| ·地震 | 第28-29页 |
| ·隧道火灾要求 | 第29-35页 |
| ·建筑材料的耐火性能及标记 | 第29页 |
| ·火灾的发展和温度/时间曲线 | 第29-31页 |
| ·锚固件及锚栓的耐火性能：当前的技术状况 | 第31-33页 |
| ·最终选择锚栓的耐火性能 | 第33-35页 |
| 第3章 选择锚栓的影响因素分析研究 | 第35-40页 |
| ·基材特征 | 第35页 |
| ·锚栓的安装要素 | 第35-37页 |
| ·作用在锚栓上的荷载类型 | 第37-38页 |
| ·锚栓的作用原理 | 第38-40页 |
| 第4章 锚栓的破坏类型分析研究 | 第40-53页 |
| ·拉力作用下的破坏类型分析 | 第40-41页 |
| ·拔出破坏 | 第40页 |
| ·基材破坏(混凝土破坏) | 第40页 |
| ·钢材破坏 | 第40页 |
| ·混凝土劈裂破坏 | 第40-41页 |
| ·剪力作用下的破坏类型分析 | 第41-42页 |
| ·钢材破坏 | 第41页 |
| ·基材撬剥破坏 | 第41页 |
| ·剪力作用方向,边缘混凝土破坏 | 第41-42页 |
| ·具体受力情况(中间柱),锚栓受力分析 | 第42-52页 |
| ·结论 | 第52-53页 |
| 结论 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56页 |
