装载机典型工作循环多功率匹配研究

摘要	第1-8页
Abstract	第8-9页
第1章 绪论	第9-12页
·研究内外装载机发展现状	第9-10页
·装载机用柴油机发展现状	第10-11页
·装载机匹配的现状研究	第11页
·本文研究的主要内容	第11-12页
第2章 装载机典型工作循环动力需求分析	第12-29页
·装载机典型工作模式	第12-13页
·运输过程动力学分析	第13-22页
·装载过程动力学分析	第22-27页
·装载机高速行驶过程动力学分析	第27-28页
·本章小结	第28-29页
第3章 变矩器与发动机匹配数学模型分析	第29-46页
·变矩器与发动机匹配原理	第30-33页
·装载机全油门计算	第33-39页
·限功率全油门与全功率部分油门	第39-40页
·全功率60%油门匹配计算	第40-42页
·限功率全油门匹配计算	第42-45页
·本章小结	第45-46页
第4章 典型工作循环整机性能分析	第46-55页
·定义典型工作循环	第46页
·加速时间和加速距离	第46-51页
·牵引力、转速与变矩器效率	第51页
·燃油经济性	第51-52页
·整机操控性	第52-53页
·实际应用	第53-54页
·本章小结	第54-55页
第5章 结论	第55-56页
参考文献	第56-58页
攻读硕士学位期间发表的学术论文及科研工作	第58-59页
致谢	第59页