高速铁路车辆—轨道—桥梁空间耦合振动研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-24页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·本课题研究的历史发展及现状 | 第11-22页 |
| ·国内外无碴轨道结构研究及应用概况 | 第11-18页 |
| ·车辆-桥梁动态相互作用的研究概况 | 第18-22页 |
| ·本文研究的意义及内容安排 | 第22-24页 |
| 第二章 列车—无碴轨道—桥梁系统耦合动力模型 | 第24-53页 |
| ·动力有限元分析方法 | 第24-29页 |
| ·建立有限元模型的一般步骤 | 第24-28页 |
| ·振动微分方程的解法 | 第28-29页 |
| ·列车、无碴轨道、桥梁模型 | 第29-33页 |
| ·列车模型 | 第29-32页 |
| ·轨道、桥梁模型 | 第32-33页 |
| ·列车、轨道及桥梁相互作用的振动方程建立 | 第33-45页 |
| ·位移矢量 | 第33-34页 |
| ·列车的质量、弹性刚度和阻尼矩阵 | 第34-36页 |
| ·钢轨的质量、弹性刚度和阻尼矩阵 | 第36-38页 |
| ·无碴轨道板的质量、弹性刚度和阻尼矩阵 | 第38-39页 |
| ·桥梁结构的质量、弹性刚度和阻尼矩阵 | 第39-40页 |
| ·列车—钢轨相互作用的刚度和阻尼矩阵 | 第40-43页 |
| ·钢轨—无碴轨道板相互作用的刚度和阻尼矩阵 | 第43页 |
| ·无碴轨道板—桥梁相互作用的刚度矩阵 | 第43页 |
| ·列车、钢轨、轨道板、桥梁荷载列阵 | 第43-45页 |
| ·车桥系统的振动激励与随机模拟 | 第45-50页 |
| ·国内外轨道不平顺功率谱 | 第46-47页 |
| ·轨道不平顺的数值模拟 | 第47-49页 |
| ·车辆蛇行运动 | 第49-50页 |
| ·系统振动方程求解 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第三章 广珠铁路新建工程西江特大桥行车振动分析 | 第53-70页 |
| ·工程概况 | 第53-56页 |
| ·桥梁主体结构概况 | 第53-54页 |
| ·无碴轨道结构 | 第54-56页 |
| ·桥梁自振特性分析 | 第56-59页 |
| ·计算结果分析讨论 | 第59-68页 |
| ·计算结果 | 第59-63页 |
| ·考虑轮对蛇行时的车桥系统动力响应分析 | 第63-64页 |
| ·不同列车运行速度对车—轨—桥系统动力学性能影响 | 第64-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 第四章 广珠铁路新建工程跨佛开特大桥行车振动分析 | 第70-84页 |
| ·工程概况 | 第70-72页 |
| ·桥梁主体结构概况 | 第70-72页 |
| ·无碴轨道结构 | 第72页 |
| ·桥梁自振特性分析 | 第72-76页 |
| ·计算结果分析讨论 | 第76-83页 |
| ·计算结果 | 第76-78页 |
| ·考虑轮对蛇行时的车桥系统动力响应分析 | 第78-79页 |
| ·不同列车运行速度对车—轨—桥系统动力学性能影响 | 第79-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 结论与展望 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-91页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 附件 | 第93页 |
