| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| §1-1 研究背景及意义 | 第7-8页 |
| §1-2 国内外研究概况 | 第8-13页 |
| §1-3 本文研究内容 | 第13-14页 |
| 第二章 GTM 的开发与应用 | 第14-31页 |
| §2-1 美国工程兵旋转压实剪切实验机简介 | 第14-17页 |
| §2-2 材料试验 | 第17-21页 |
| §2-3 沥青混凝土车辙指标对比 | 第21-24页 |
| §2-4 不同设计方法的水稳性对比 | 第24-26页 |
| §2-5 低温抗裂性比较 | 第26-27页 |
| §2-6 疲劳性能 | 第27-30页 |
| §2-7 小结 | 第30-31页 |
| 第三章不同沥青性质对混合料抗车辙性能的影响 | 第31-42页 |
| §3-1 综述 | 第31-36页 |
| §3-2 试验说明 | 第36页 |
| §3-3 试验数据分析 | 第36-41页 |
| §3-4 小结 | 第41-42页 |
| 第四章 GTM 法沥青路面施工技术的研究及效益分析 | 第42-46页 |
| §4-1 铺筑试验路 | 第42-44页 |
| §4-2 经济效益和社会效益 | 第44-46页 |
| 第五章 结论 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |
| 攻读学位期间所取得的相关科研成果 | 第50页 |