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发动机机体疲劳可靠性模拟试验基础问题研究

致谢第1-7页
摘要第7-9页
Abstract第9-11页
目次第11-15页
插图目录第15-22页
表格目录第22-23页
1 绪论第23-37页
   ·课题研究背景及意义第23-25页
   ·汽车发动机关键承力构件设计方法与技术第25-28页
   ·构件疲劳模拟试验技术的发展第28-31页
   ·汽车发动机机体疲劳可靠性试验研究的核心问题及其难点第31-33页
   ·本文主要工作目标及内容第33-37页
2 机体疲劳模拟试验关键影响因素分析第37-67页
   ·引言第37页
   ·发动机机体疲劳模拟试验设计第37-42页
     ·发动机机体结构受力特点第37-39页
     ·机体疲劳模拟试验方案分析第39-42页
   ·基于液压加载的机体疲劳模拟试验系统建设第42-44页
   ·机体疲劳模拟试验影响因素分析第44-65页
     ·机体疲劳模拟试验系统CAE模型建立第44-45页
     ·加载轴类型对机体应力分布的影响第45-53页
     ·轴瓦的装配间隙及过盈量对机体应力分布的影响第53-65页
   ·本章小结第65-67页
3 发动机机体疲劳试验裂纹诊断方法研究第67-87页
   ·引言第67页
   ·基于时序方法的机体疲劳裂纹诊断分析第67-77页
     ·时序方法及其在故障诊断中的应用第67-69页
     ·机体疲劳裂纹诊断的AR模型的建立第69-72页
     ·机体疲劳裂纹诊断结果分析第72-77页
   ·基于应变相对变化量的发动机机体疲劳裂纹定位研究第77-85页
     ·应变相关系数第77-78页
     ·应变相对变化量第78页
     ·应变相对变化量差分第78-79页
     ·有效距离比、有效极值差、损伤位置指标第79-80页
     ·机体疲劳试验中损伤定位实例第80页
     ·损伤定位结果第80-85页
   ·本章小结第85-87页
4 发动机机体凸轮轴孔处多轴疲劳寿命预测与试验研究第87-107页
   ·引言第87页
   ·现有多轴疲劳损伤模型介绍与分析第87-97页
     ·基于应力的疲劳破坏准则第87-91页
     ·基于应变的疲劳破坏准则第91-95页
     ·基于能量破坏准则第95-97页
   ·一种新的基于临界平面法的多轴疲劳损伤模型建立第97-104页
     ·凸轮轴孔网格收敛性研究第97-99页
     ·临界平面确定方法第99-100页
     ·新的多轴疲劳损伤模型建立第100-104页
   ·新的多轴疲劳损伤模型的试验验证第104-105页
   ·本章小结第105-107页
5 机体疲劳模拟试验数据统计方法分析第107-125页
   ·引言第107页
   ·机体疲劳试验数据现有统计方法对比分析第107-111页
     ·常规疲劳试验方法第107-108页
     ·配对升降法第108-109页
     ·成组试验法第109页
     ·SAFL法第109-111页
   ·改进SAFL法的建立第111-115页
     ·最小二乘法第111-113页
     ·改进SAFL法第113-115页
   ·机体疲劳强度分布模型分析第115-122页
     ·正态分布模型第115-116页
     ·Weibull分布模型第116-118页
     ·正态分布与Weibull分布对比第118-122页
   ·本章小结第122-125页
6 基于等效缺口件预测机体疲劳极限探索性研究第125-143页
   ·引言第125页
   ·裂纹模拟方法第125-134页
     ·标准几何裂纹等效原理第125-127页
     ·机体凸轮轴部位裂纹等效模型第127-130页
     ·标准裂纹体应力强度因子第130-132页
     ·机体疲劳极限预测及试验对比第132-134页
   ·渐进差值方法对缺口件疲劳极限的预测第134-142页
     ·缺口效应的应力强度因子的渐进解第135-138页
     ·小裂纹应力强度因子修正第138-139页
     ·缺口件的疲劳极限预测第139-140页
     ·机体疲劳极限预测及试验对比第140-142页
   ·本章小结第142-143页
7 全文总结与展望第143-147页
   ·工作总结与主要创新点第143-145页
   ·未来工作的展望第145-147页
参考文献第147-155页
作者简历及科研成果第155-156页

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